Kapten sering ditanya apakah mungkin berlayar di malam hari. Dalam sebagian besar kasus, jawabannya adalah ya, kecuali jika Anda baru memulai. Anda hanya perlu mengetahui secara spesifik pelayaran malam hari — aturan penerangan kapal, sinyal suar, memiliki navigasi dan bagan bahari, dan yang paling penting, ikuti aturan keselamatan dasar di atas kapal. Jadi, apakah Anda tahu apa yang dimaksud dengan berlayar malam?

Anda Tidak Dapat Melakukannya Tanpa Lampu Yang Benar

Saat di darat, lampu terutama ada untuk membantu kita melihat, di laut sebaliknya. Semua perahu harus diterangi dengan baik agar kapal lain dapat melihatnya. Dan, perahu juga tidak bekerja seperti mobil, di mana kita menyinari lampu depan kita di jalan di depan untuk melihat apa yang ada di depan kita. Di laut kita mengandalkan navigasi, peta laut, mercusuar dan pengetahuan kapten.

Lampu perahu dasar termasuk lampu berjalan, lampu uap, dan lampu jangkar. Ada aturan yang jelas dan standar untuk penerangan kapal di bawah layar di malam hari. Jadi pertanyaan tentang bagaimana menyalakan kapal pesiar di malam hari memiliki jawaban yang sangat sederhana. Lampu berjalan, atau lampu samping, menunjukkan kapal lain di mana pelabuhan dan sisi kanan Anda, dengan port merah dan kanan hijau, dan Anda juga harus menyalakan lampu buritan putih.

Penerangan kapal pesiar di malam hari sangat penting karena, tidak seperti siang hari, juru mudi tidak bisa menilai jarak dan arah kapal lain dengan melihat. Lampu berjalan membuat posisi dan arah kapal di sekitarnya terlihat, serta perkiraan jaraknya, dan membantu menghindari kemungkinan tabrakan. Radar juga sangat praktis dalam hal ini, karena menunjukkan ukuran dan jarak kapal.

Namun, saat berlayar ada situasi di mana layar perlu diturunkan, dan dengan itu, pencahayaan juga perlu diubah. Jika bepergian dengan tenaga motor, lampu uap (lampu tiang) harus dinyalakan, yang bersinar pada sudut yang sama dengan lampu samping. Ketika perahu layar tidak berlayar, ia harus mematuhi aturan yang ditetapkan untuk perahu listrik oleh COLREG (Aturan Internasional untuk Mencegah Tabrakan di Laut).

Peraturan pencahayaan saat berlabuh lagi-lagi berbeda. Saat berlabuh di laut, hanya lampu jangkar yang harus menyala. Menurut peraturan, ini bisa berupa cahaya putih 360 derajat di atas tiang, atau cahaya yang digantungkan dari boom, di atas dek depan atau pada genoa yang digulung. Jika perahu ditambatkan di pelabuhan, biasanya lampu tidak digunakan.

Navigasi, GPS, Dan Peta

Saat ini, GPS dan alat bantu navigasi yang terintegrasi ke dalam kapal atau yang https://www.livinggreencarpetcleaners.com/ berfungsi sebagai aplikasi seluler biasa digunakan untuk menentukan posisi kapal. Teknologi modern sangat akurat dan dapat diandalkan, tetapi masih layak untuk dipahami, dibaca, dan diperiksa posisi Anda di atas kertas peta laut. Lagi pula, hampir semua nakhoda akan memberi tahu Anda bahwa GPS atau sistem navigasi mereka pada suatu saat memberi tahu mereka bahwa mereka berada di darat, bahkan ketika puluhan atau ratusan meter dari pantai.

Berkat grafik bahari, Anda tidak hanya akan mengetahui kemungkinan titik bahaya, tetapi juga mercusuar, memungkinkan Anda menentukan posisi Anda dengan mudah dan akurat dengan bantuan kompas. Setiap mercusuar berbeda, dinyalakan dan berkedip dengan cara yang unik. Bagan bahari akan memberi tahu Anda cara mengidentifikasi mercusuar berdasarkan jumlah kilatan, frekuensinya, dan warna cahayanya. Untuk menentukan posisi yang tepat, Anda akan membutuhkan dua mercusuar yang terlihat yang berfungsi sebagai titik referensi satu sama lain.

Keselamatan Adalah Yang Terpenting Saat Berlayar Di Malam Hari

Bahkan di siang hari, ada aturan yang jelas mengenai pergerakan awak kapal. Pada dasarnya, kru tidak boleh berdiri kecuali mereka sedang bermanuver. Dalam semua kasus lain, mereka harus duduk di bangku, di sisi perahu saat melakukan heeling, atau di kabin. Terlepas dari kenyataan bahwa anggota kru yang berdiri dapat menghalangi pandangan juru mudi, hal itu juga menimbulkan risiko jatuh ke laut yang lebih besar. Jika Anda tertarik untuk mengetahui subjek ini lebih detail, lihat artikel kami Etiket Berlayar A hingga Z.

Pada malam hari, aturannya bahkan lebih ketat untuk memastikan kru tetap seaman mungkin dan menghindari kerusakan kapal pesiar. Jika seorang anggota kru berada di geladak pada malam hari saat berlayar, mereka harus mengenakan jaket pelampung dan idealnya dipasang di perahu dengan sabuk pelampung atau tali kekang.

Kecuali untuk pelaut yang benar-benar berpengalaman, aturan praktisnya adalah setidaknya harus ada dua orang di kapal saat berlayar di malam hari. Dan kapten harus menjadwalkan shift sehingga selalu ada dua anggota kru yang beristirahat di kapal. Lagi pula, Anda harus dua kali lipat waspada saat berlayar di malam hari, dan tetap terjaga sepanjang malam tentu saja tidak kondusif untuk kewaspadaan — terutama saat bermanuver atau memasuki pelabuhan. Untuk alasan yang sama alkohol dilarang saat berlayar malam. Sementara pada siang hari, anggota kru selain juru mudi dapat memanggang Neptunus atau minum satu gelas anggur atau bir, minum alkohol tidak diperbolehkan selama perjalanan di malam hari. Dengan segala cara, rayakan perjalanan yang sukses saat tiba di pelabuhan di kedai lokal, tetapi tentu saja membayar untuk tetap tenang di laut.

Spesifik Pelayaran Malam Dan Penanganan Kapal

Kemudi dan pengendalian perahu tidak terlalu berbeda pada siang dan malam hari. Hanya ada beberapa nuansa untuk membuat pelayaran sedikit lebih lancar. Jika Anda berada di kapal yang Anda kenal baik, itu satu hal, tetapi jika Anda berada di kapal sewaan, ada baiknya menandai seprai dan garis lain sehingga Anda tahu jalan di kegelapan.

Berlayar di malam hari, penting juga untuk menilai kondisi cuaca dengan baik. Apa yang biasanya Anda lakukan di siang hari bisa jauh lebih menantang di malam hari dan membutuhkan penilaian yang lebih cermat terhadap kondisi cuaca dan pola cuaca. Itu selalu lebih baik untuk memilih layar yang lebih kecil dan jika Anda memiliki sedikit keraguan tentang apa pun, tunda perjalanan.

Saat memasuki pelabuhan atau berlayar di dekat pantai, berhati-hatilah. Ada beberapa faktor risiko. Pada siang hari, perahu-perahu di sekitarnya, bebatuan dan potensi bahaya di permukaan dan di bawahnya terlihat. Di malam hari Anda harus mengandalkan navigasi, grafik, dan pencahayaan. Saat memasuki pelabuhan, grafik dan GPS dapat memberi Anda banyak petunjuk tetapi lampu dapat menyebabkan masalah. Misalnya, Anda mungkin terpesona oleh cahaya dari pantai, lampu jangkar kapal lain mudah dikacaukan dengan lampu di darat, dan, yang tak kalah pentingnya, Anda mungkin menemukan perahu nelayan yang penerangannya buruk. Namun, jika Anda mengingat semua potensi risiko ini, Anda akan tiba dengan selamat di pelabuhan.

Keajaiban Berlayar Malam

Jika dibandingkan dengan berlayar di siang hari, berlayar di malam hari lebih menuntut pengalaman dan pengetahuan nakhoda tentang peraturan pelayaran. Tapi itu juga pengalaman yang benar-benar romantis. Jutaan bintang berkilauan di langit malam dan ombak berkilauan di bawah sinar bulan. Jika Anda beruntung, berlayar keluar dari kabut dari daratan pada malam yang cerah dengan bulan purnama yang hampir mendekati, akan tampak hampir seperti siang hari.

Baca juga :  5 Manfaat Berlayar Yang Mungkin Anda Tidak Tahu

Jika Anda serius ingin berlayar dan menyetir perahu Anda, ada manfaat lain dari berlayar malam. Menavigasi di malam hari mempertajam indera dan meningkatkan pengalaman berlayar serta pengalaman Anda tentang laut itu sendiri. Ini benar-benar memberikan arti baru untuk berlayar. Tetapi jika yang Anda inginkan hanyalah menikmati diri sendiri, berlayar malam adalah salah satu pengalaman paling romantis yang dapat Anda miliki.