Pelayaran terpanjang di dunia berlayar dari London

Pelayaran terpanjang di dunia berlayar dari London

Ini adalah mimpi perjalanan — atau mimpi buruk tergantung pada seberapa rentan Anda terhadap penyakit laut, tapi jika Anda menyukai pelayaran panjang maka ini adalah perjalana surga bagi Anda, ungkap management tour slot spadegaming kepada kami.

Viking Cruises baru saja meluncurkan “Ultimate World Cruise,” perjalanan mewah selama 245 hari yang bertujuan untuk menetapkan Rekor Dunia Guinness untuk pelayaran penumpang berkelanjutan terlama.

930-tamu Viking Sun berlayar dari Dermaga Greenwich London pada 31 Agustus. Mengelilingi dunia, ia akan menghantam enam benua, 51 negara dan 111 pelabuhan di sepanjang jalan.

Perjalanan delapan bulan, yang akan berakhir di London, termasuk pemberhentian di Skandinavia, Karibia, dan tujuan di seluruh Amerika Selatan. Kemudian, kapal akan melanjutkan perjalanan ke pulau-pulau di Pasifik Selatan, disusul Australia dan Asia sebelum kembali ke Mediterania dan Eropa.

Sepanjang perjalanan, penumpang akan bermalam di 23 kota.

Biaya untuk semua globetrotting itu? Tarif mulai dari $92.990 per orang, yang sudah termasuk tiket pesawat kelas bisnis, makanan, dan tamasya gratis di setiap pelabuhan panggilan.

Dibangun pada tahun 2017, Viking Sun memiliki panjang 745 kaki dan menawarkan 10 tempat makan mewah, termasuk beberapa pilihan khusus dan alfresco. Semua 465 kabinnya memiliki beranda.

Fasilitas tambahan untuk membuat kapal penjelajah sibuk selama perjalanan 245 hari mereka termasuk spa yang terinspirasi dari Nordik, kolam renang, Explorers’ Lounge yang indah, perpustakaan yang dikuratori dengan cermat, dan teater yang menampilkan pertunjukan kelas dunia.

Pelayaran terpanjang di dunia berlayar dari London

Kapal gratis dari anak-anak dan kasino

“Selama lebih dari 20 tahun kami telah berkomitmen untuk menghubungkan para pelancong dengan pengalaman budaya yang mendalam yang memungkinkan mereka menjelajahi dunia dengan nyaman,” kata Torstein Hagen, ketua Viking, dalam sebuah pernyataan.

“Ultimate World Cruise kami adalah rencana perjalanan paling luas yang tersedia di industri ini, hampir dua kali lipat dari rencana perjalanan pelayaran dunia kami sebelumnya. Saya senang menawarkan pengalaman unik seperti itu kepada para tamu kami.”

Eksekutif Viking bertujuan untuk memposisikan merek Norwegia sebagai “pelayaran orang yang berpikir,” memberikan alternatif untuk kapal pesiar arus utama.

Misalnya, para tamu dapat mengikuti kuliah tamu kelas dunia dari para ahli, termasuk “semua orang dari penulis dan arkeolog hingga mantan diplomat dan koresponden berita.” Ada juga sejarawan residen dan pemutaran TED Talk.

Apa yang tidak akan Anda temukan di kapal Viking adalah kasino atau anak-anak (pesiar terbatas untuk penumpang berusia 18 tahun ke atas).

Tampaknya para pelancong juga tidak ketinggalan. Viking Ocean Cruises menarik 10 penghargaan tempat pertama di 9th tahunan Cruise Critic Cruisers ‘Choice Awards pada bulan Mei. Jalur pelayaran sungai merek yang sudah lama berdiri juga mendapatkan penghargaan tertinggi, dengan Viking Vidar dinobatkan sebagai yang terbaik untuk kapal pesiar sungai.

Namun tahun ini tidak sepenuhnya mulus. Pada bulan Mei, perusahaan tersebut menjadi berita utama ketika kapal pesiar Viking Sky-nya terombang-ambing di laut Norwegia yang dilanda badai karena masalah mesin. Tim penyelamat harus menerbangkan 479 orang dari kapal, yang memiliki 1.300 penumpang dan awak.

7 Cara Jitu Mengatasi Stress Saat Berlayar

Stres bukanlah penyakit. Itu tidak bisa disembuhkan atau dihilangkan. Kita semua mengalaminya, ketika kita secara fisik, mental, emosional dan spiritual menanggapi ketegangan hidup. Itu menjaga aktivasi kita, tingkat perhatian dan kesiapan tubuh kita ketika situasi penting terjadi.

Kemampuan untuk bertahan dalam situasi stres dan untuk menyelesaikan tugas dipengaruhi oleh sifat-sifat individu, pelatihan, dan efikasi diri yang dirasakan. Ambang kepanikan pelaut diyakini lebih tinggi daripada rata-rata orang dan mereka segera mengembangkan strategi untuk mengatasi situasi yang berpotensi membuat stres, jika tidak mereka tidak akan pernah pergi ke laut lagi.

Nakhoda dan kru, bagaimanapun, tidak kebal terhadap efek berbahaya dari paparan stres tingkat tinggi. Mereka dapat mengontrol pelatihan, standar keselamatan, perawatan kapal, tali-temali dan pemangkasan layar. Mereka tidak dapat mengendalikan gelombang, angin, kegagalan peralatan, keadaan darurat medis, dan banyak variabel lain yang dapat mengubah layar yang mulus dan santai menjadi sumber stres dan kepanikan.

Kita cenderung berfokus pada penyebab stres seperti bencana alam atau kondisi cuaca buruk, tetapi salah satu sumber stres terbesar adalah kerepotan sehari-hari yang dapat menyebabkan ketegangan, iritasi, atau frustrasi. Berikut beberapa dampak stres yang berlebihan:

-Kesulitan membuat keputusan
-Kelupaan
-Kekhawatiran terus-menerus
-Kecerobohan
-Bersembunyi dari tanggung jawab

INILAH 7 CARA UNTUK MEMINIMALKAN DAMPAK STRESS SAAT DI LAUT

1) Pelatihan dan latihan mengurangi kemungkinan stres
Manusia merasa stres ketika berhadapan dengan situasi asing. Semakin banyak situasi asing yang kita alami, semakin sedikit stres yang akan kita rasakan di waktu berikutnya. Itu sebabnya di dunia pelayaran, mil berlayar adalah indikator yang baik dari kemahiran seseorang, ini adalah permainan angka.

2) Jaga agar sistem keselamatan tetap beroperasi dan kru terlatih untuk menggunakannya Keselamatan itu tidak dicapai hanya dengan memiliki rakit penyelamat, atau perangkat keselamatan lainnya. Ini masalah kesadaran. Latihan dan pelatihan dalam menangani perangkat tersebut pasti mengurangi ketidakpastian dan stres pada saat dibutuhkan, mencegah kelumpuhan dan kesalahan.

3) Memiliki perahu yang ditemukan dengan baik Menjaga di depan masalah dengan pemeriksaan peralatan secara teratur dan berkala membantu menjaga ketenangan pikiran seseorang. Mengetahui bahwa kapal dalam keadaan baik akan meningkatkan persepsi kontrol atas peristiwa, dan, secara umum, moral. Ruang yang terawat dan bersih meningkatkan kenyamanan pribadi, dan aksesibilitas. Jauh lebih mudah untuk mengikutinya saat kondisinya tidak berbahaya daripada saat kondisi sulit.

4) Cegah berkerumun: privasi yang cukup bila diperlukan, interaksi sosial yang cukup bila
diinginkan. Perahu layar rata-rata memiliki rasio kaki persegi per orang yang sebanding jika tidak kalah dengan penjara. Dalam jarak dekat seperti itu, interaksi sosial dan dinamika kelompok sama pentingnya dengan keterampilan cuaca buruk dalam mencegah stres.

Seperti hewan lainnya, kita membutuhkan jarak sosial minimum, dan penting untuk menyadari bahwa stres dapat ditimbulkan oleh kurangnya jarak tersebut. Ketika kondisi interaksi terstruktur dengan jelas dan saling menghormati, lebih mudah untuk bergembira dan mengalami semangat tim yang baik.

5) Mencari bimbingan: berbicara dengan seseorang yang dapat dipercaya Menjaga dengan stres bukan hanya tugas individu. Keluarga, teman, kru, komunitas, dan konselor profesional bila perlu, berkontribusi dalam menciptakan jaring pengaman hubungan yang sehat. Penting untuk memiliki seseorang untuk dipikirkan atau dipanggil sekali di pelabuhan untuk meringankan situasi yang membuat stres.

6) Tingkat istirahat, olahraga dan nutrisi yang cukup
Stres mengaktifkan respons fisiologis, adrenalin menyala dan memaksa organisme untuk
memanfaatkan cadangannya. Jika kita tidak memiliki cukup istirahat kita mungkin akan kehabisan energi.

Penting untuk bersikap konservatif ketika segala sesuatunya berjalan dengan baik, memilikicukup uang untuk dibelanjakan ketika benar-benar diperlukan. Kalori juga akan dibutuhkan sertakekuatan dan daya tahan. Berolahraga dan berada dalam kondisi yang baik meningkatkan pragmaticcasino dan menjauhkan kelelahan.

7) Jadilah nyata: perencanaan dan tujuan berlayar harus realistis dan dapat dicapai
Belajar dan meningkatkan membutuhkan meninggalkan zona nyaman sendiri dan mengalami situasi asing.

Namun, menggigit lebih banyak yang bisa Anda kunyah dapat menyebabkan terlalu banyak, dan itu bisa membawa ke tingkat stres dan keputusasaan yang tak tertahankan. Perencanaan ke depan dan memikirkan langkah-langkah bertahap selalu lebih berkelanjutan.

Teruslah bergerak, jangan pernah berhenti Individu memiliki stres dan ambang panik yang sangat berbeda. Beberapa mungkin merasa berlayar lebih alami dan nyaman sementara yang lain menjalaninya dengan khawatir bahkan jika mereka menyukainya. Di mana pun ambang batas itu berada, persiapan dan ketekunan dapat secara kuantitatif dan kualitatif meningkatkan cara untuk menavigasi stres itu sendiri.

Lihat juga : Dasar Yang Harus Dimiliki Sebelum Berlayar.

Dianggap sebagai reaksi normal terhadap situasi penting, stres dapat menjadi sekutu untuk mencapai kinerja puncak kita atau menghindari bahaya. Apakah Anda memiliki cara teruji untuk menghilangkan stres saat berlayar?

Pelajaran Kepemimpinan Yang Dipetik Dari Berlayar

Pelajaran Kepemimpinan Yang Dipetik Dari Berlayar

Setelah lebih dari 20 tahun sebagai Konsultan Pencarian Eksekutif dan pemimpin bisnis demo slot pragmatic, baru-baru ini saya mengambil cuti panjang untuk berlayar di Karibia. Meskipun saya telah berlayar sepanjang hidup saya, ini adalah sesuatu yang baru: perjalanan laut selama 8 bulan di atas perahu layar monohulled 34 kaki kecil, yang disebut “Panda.” Pengalaman ini mengajari saya beberapa pelajaran berharga yang akan membentuk gaya manajemen saya mulai sekarang, dan saya ingin mengambil kesempatan untuk membagikannya kepada Anda di sini.

Tapi pertama-tama, izinkan saya menceritakan kembali peristiwa dramatis yang menempatkan segalanya dalam perspektif bagi saya. Itu dimulai pada pagi yang indah di selatan Guadeloupe. Cuaca mendung, tapi tidak mengancam. Saya sudah memeriksa aplikasi cuaca dan pasang surut saya; mereka memperkirakan angin dan ombak yang stabil dan kami menantikan empat atau lima jam berlayar menyenangkan di depan kami.

Setelah kru saya, Tomas, dan saya menyiapkan perahu dan memeriksa peralatan dan perbekalan kami, kami berlayar ke pulau Marie-Galante dan pada pukul 09:30 kami berlayar penuh. Kemudian, saya melihat sepetak awan yang lebih gelap di selatan dan kami memutuskan untuk melakukan beberapa penyesuaian pada perahu dan rute, namun, situasinya semakin memburuk dari menit ke menit.

Terkadang, hidup mengingatkan Anda bahwa tidak ada yang akan berjalan sesuai rencana, dan ancaman serius dapat muncul entah dari mana. Hembusan angin kencang dan gelombang yang meninggi menyebabkan roda lepas; lembar utama macet, dan alam merebut kendali perahu dari tangan saya dengan mudah. Hampir sebelum saya menyadarinya, saya terlempar keluar dari kokpit dan ke dalam air, masih berpegangan pada tali mainsheet dengan satu tangan. Waktu berhenti dan hanya memikirkan putri saya dan fokus pada pemecahan masalah membantu saya menggunakan gerakan perahu untuk menarik diri kembali ke geladak dan menggunakan momentum untuk kembali ke kokpit.

Kami membutuhkan beberapa waktu untuk mendapatkan kembali kendali atas kapal dan mengarahkannya dengan aman dari angin dan ombak yang kuat. Apa yang membantu kami tiba dengan selamat di darat adalah kerja tim, komunikasi, dan fokus yang jelas pada langkah tepat yang perlu kami ambil untuk bertahan hidup.

Berlayar

Pelajaran 1: Ambil keputusan yang tepat atau binasa

“Oh, Kapten! Kapten ku!” Nakhoda bertanggung jawab atas setiap komponen kapal, serta perbekalan, peralatan, pemeliharaan dan keselamatan. Keputusan yang harus dibuat oleh nakhoda sangat penting. Di laut, Anda hanya melapor ke gambar Anda sendiri di cermin, dan Anda harus menghormati lingkungan eksternal yang tidak terduga dengan kerendahan hati. Untungnya, teknologi modern menawarkan banyak cara untuk menerima laporan cuaca dan laut yang andal. Namun, jelas tidak ada pelaut yang akan mempercayai satu sumber informasi tetapi akan terus-menerus melakukan referensi silang dengan berbagai sumber yang dapat diandalkan. Sebelum mengangkat jangkar, periksa dan periksa kembali dengan komunitas pelayaran, pihak berwenang, dan bahkan para dewa. Dalam lingkungan yang berubah dengan cepat, Anda harus mendapat informasi yang baik sebelum membuat keputusan apa pun, karena hidup Anda bergantung padanya.

Pelajaran 2: Rencanakan yang terburuk, dan sisanya akan mudah

Berlayar secara mandiri berarti mengelola ekosistem yang kecil namun kompleks dalam menghadapi berbagai kekuatan eksternal yang berubah dengan cepat. Banyak komponen kapal harus tetap bersimbiosis dengan unsur-unsur alam, apakah tenang atau badai. Bejana harus dilengkapi dan dipersiapkan untuk menerima tekanan dalam segala keadaan dan untuk memungkinkan kemampuan beradaptasi dan reaksi yang cepat. Demikian pula, ketika mengelola ketidakpastian, tujuan dan visi utama pemimpin perlu didukung oleh banyak rencana cadangan yang berbeda. Tiba dalam keadaan hidup di tempat tujuan Anda adalah dasar; perencanaan terperinci diperlukan di bawah garis, dengan opsi yang jelas, dapat dikelola, dan realistis. Fleksibilitas, kelincahan, keamanan, dan perencanaan terperinci untuk kemungkinan terburuk adalah satu-satunya cara untuk memastikan Anda akan menikmati mojito di pantai di tempat tujuan Anda.

Baca juga : Apa Yang Harus Dilakukan Saat Kapal Menghadapi Cuaca Buruk?

Pelajaran 3: Kelola kapal yang kencang

Agar jelas, berikut resep bencana: plastik, gas, solar, air, listrik, kayu, kabel, sekrup, mesin, layar, tali, pompa, baterai, panel surya, turbin, elektronik, radar, sonar, lampu , rakit, suar, bilah, kulit, darah, dan ego, semuanya dikemas bersama dalam ruang yang lebih pendek dari sebelas meter. Anda perlu mengelola kapal yang ketat. Bawa hanya apa yang diperlukan – yang “harus dimiliki” – dan pastikan Anda memiliki kemampuan untuk memperbaikinya di mana saja dan kapan saja. Membawa sesuatu yang lain adalah buang-buang waktu, ruang dan energi. Tidak ada tali lepas, tidak ada kayu mati, tidak ada tali yang aus, tidak ada “mungkin itu akan berhasil” – hanya peralatan yang paling terbukti dan andal yang bisa Anda dapatkan. Mengelola sumber daya, peralatan, dan berbagai risiko, pemimpin harus turun ke dasar: hanya mengambil yang terbaik, hanya mengambil apa yang diperlukan, dan merencanakan keberlanjutan.

Berapa Lama Waktu Yang Dibutuhkan Untuk Belajar Berlayar

Berapa Lama Waktu Yang Dibutuhkan Untuk Belajar Berlayar

Belajar berlayar mungkin membutuhkan waktu lebih sedikit dari yang Anda pikirkan tidak seperti menguasai permainan di casino online yang butuh jam terbang tinggi.

Kebanyakan orang dapat mempelajari keterampilan dasar yang dibutuhkan untuk berlayar dengan Laser 13,75 kaki atau perahu Sunfish dalam waktu seminggu setelah pelajaran berlayar intensif. Beberapa orang alami — mereka secara naluriah memahami bagaimana perahu akan terpengaruh oleh perubahan arah angin atau perahu — dan mereka belajar dengan cepat. Tetapi bahkan mereka yang tidak memiliki naluri itu atau belum pernah berada di sekitar perahu banyak dapat mempelajari dasar-dasar berlayar sampan dalam satu atau dua minggu.

Perahu yang lebih besar dalam jarak 14 hingga 35 kaki menggunakan hukum fisika yang sama dengan perahu yang lebih kecil, sehingga pelaut kolek akan belajar berlayar dengan perahu yang lebih besar lebih cepat daripada seseorang yang belum pernah berlayar sebelumnya. Namun, ada beberapa perbedaan kritis yang menghasilkan kurva pembelajaran yang lebih curam untuk kelas perahu ini — apakah itu sampan besar seperti katamaran Hobie 16, monohull lunas tetap dengan motor tempel seperti J22, atau 34- kaki kapal pesiar Beneteau.

Pertama, ada lebih banyak bagian yang bergerak di perahu ini. Itu berarti lebih banyak hal yang harus diperhatikan dan — ini mungkin terdengar sepele tetapi sebenarnya tidak — kata-kata yang lebih misterius untuk dipelajari. Anda harus mengetahui lunas vs. papan tengah , anakan vs. roda, jib vs. Genoa, dan topping lift vs. kain kafan.

Kedua, meskipun semua kapal ini dapat berlayar dengan satu tangan, lebih umum membawa awak kapal ke kapal yang lebih besar. Ini berarti Anda adalah kaptennya dan Anda bertanggung jawab untuk menjaga keamanan orang lain dan memberi tahu mereka apa yang harus dilakukan. Tidak seperti belajar di perahu kecil, Anda tidak memiliki kemewahan untuk membuat kesalahan secara pribadi.

Ketiga, perahu yang lebih besar lebih berat, lebih cepat, dan memiliki lebih banyak momentum. Anda harus mengantisipasi cuaca serta pergerakan Anda sendiri dan orang lain lebih awal, sehingga Anda dapat bereaksi sesuai dan tepat waktu.

Jadi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk belajar berlayar dengan kapal yang lebih besar? Berapa lama Anda merasa nyaman membawa perahu sendiri sebagai kapten, baik sendiri atau bersama beberapa teman dan minuman menyegarkan selama perjalanan? Jawaban singkatnya adalah mulai dari satu minggu hingga satu musim berlayar. Jawaban panjangnya bergantung pada variabel-variabel ini: pengalaman berlayar, geografi, kerumitan keluar / masuk kembali, dan gaya belajar.

Pengalaman Berlayar

Lihat juga : Dasar Yang Harus Dimiliki Sebelum Berlayar.

Pengalaman Berlayar

Jika Anda pernah mempelajari cara berlayar sampan sebelumnya — bahkan jika itu terjadi 30 tahun yang lalu ketika Anda berusia 8 tahun, mengebom di sekitar perahu kecil Optimist di sebuah danau kecil — Anda akan segera menaiki perahu besar yang berlayar. Walaupun mungkin tampak menakutkan, begitu Anda menyadari bahwa fisika persis sama, Anda akan mengetahui arah angin, pengaruhnya terhadap kapal, dan apa yang akan terjadi pada perahu jika Anda berbelok ke kiri atau ke kanan.

Jika Anda belum pernah berlayar sebelumnya, mungkin diperlukan satu atau dua minggu teori dan praktik untuk membiasakan diri dengan fisika berlayar. Yang paling penting adalah sampai pada titik di mana Anda secara naluriah tahu apakah berbelok ke satu arah atau yang lain akan menyebabkan perahu macet.atau hinaan.

Tacking adalah pergeseran layar dan boom yang terkontrol dari satu sisi ke sisi lain, dan jibing adalah pergeseran yang lebih agresif. Jibing adalah manuver yang lebih maju dan bisa berbahaya, jadi kebanyakan pelaut pemula tetap berpegang pada tekel saat mereka perlu mengubah arah. Mendapatkan perasaan naluriah yang baik untuk dinamika antara angin, layar, dan perahu adalah yang paling penting.

Daftar tempat s128 terbaik untuk berlayar di australia

5 Pengalaman Berlayar Terbaik di Australia

Australia penuh dengan pemandangan yang menakjubkan, dari pantai yang spektakuler, satwa liar yang unik, hutan hujan yang rimbun, dan jalur air yang berkelok-kelok. Berlayar di garis pantai atau jalur air adalah cara  yang bagus untuk tidak hanya melihat pedesaan, tetapi untuk benar-benar mengalami semua yang ditawarkan.

Berikut adalah saran tempat dari agen s128 untuk 5 pengalaman berlayar terbaik di Australia:

1. The Whitsundays

The Whitsundays

The Whitsundays adalah sekelompok 74 pulau yang terletak di lepas pantai Queensland utara, memiliki pantai yang indah dan air yang sangat jernih. Cara ideal untuk menjelajahi Whitsundays adalah dengan berlayar mengelilingi pulau, berhenti di mana pun Anda menemukan tempat persembunyian yang menarik. Ada banyak kapal charter komersial yang tersedia, mulai dari kapal penjelajah, yachts dan catamaran, atau Anda dapat menyewa perahu atau mengatur charter pribadi lengkap dengan kapten dan kru penuh dan memiliki kendali lebih besar atas perjalanan Anda. Anda akan merasa seperti Anda tinggal di resor bintang lima.

Untuk liburan berlayar terbaik, mengapa tidak memanjakan diri dengan Pacific Sunrise – Whitsunday Coral Cruises. Pacific Sunrise secara khusus menjaga jumlah tamu minimal untuk mempertahankan tingkat layanan yang luar biasa. Tur ini berawak penuh dan melayani maksimal 21 tamu.

Bayangkan saja bermalas-malasan dalam tur mewah mengarungi pulau-pulau spektakuler ini, menunggu dengan tangan dan kaki. Cicipi sampanye dari dek kapal pesiar Anda sambil menyaksikan warna-warni indah matahari terbenam di balik pulau surga.

2. Sydney Pelabuhan

Berlayar di bawah Sydney Harbour Bridge, di samping layar putih Sydney Opera House, melewati pintu masuk Luna Park yang cerah dan di sepanjang Kebun Binatang Taronga.

Untuk merasakan pengalaman berlayar bintang lima di Sydney Harbour, pesan kencan berlayar dengan Champagne Sailing yang bergengsi di Sydney Harbour. Anda akan menghabiskan hari di atas kapal pesiar Catalina setinggi 31 kaki yang elegan, menikmati penggunaan peralatan sepenuhnya dan shower air panas, bersama dengan makan siang barbekyu gourmet.

3. Teluk Moreton

Teluk Moreton

Moreton Bay terletak di lepas pantai Brisbane, Queensland, dan merupakan rumah bagi banyak pulau kecil, bersama dengan pulau-pulau besar seperti Pulau Moreton dan Pulau Stradbroke.

Saat berlayar di sekitar Moreton Bay, pastikan Anda melihat penyu, lumba-lumba, dan pari manta yang sering terlihat berenang dan bermain di perairan ini. Selama bulan Juni hingga September setiap tahun Anda mungkin cukup beruntung untuk melihat paus bungkuk yang megah saat mereka bermigrasi.

Untuk mengalami Moreton Bay dalam kenyamanan bintang lima, Anda tidak bisa mengalahkan Charter Yachts untuk menyewa kapal pesiar katamaran atau bareboat mewah. Ada berbagai jenis kapal untuk dipilih, dengan kabin ganda yang luas, pancuran, TV dan pemutar DVD. Katering juga tersedia sehingga Anda tidak perlu melakukan apa pun selain duduk dan bersantai.

4. Hinchinbrook

Pulau Hinchinbrook, di lepas pantai Cardwell di Queensland, adalah hutan belantara yang menakjubkan penuh dengan satwa liar yang menakjubkan. Perairan di sekitar Pulau Hinchinbrook sama mempesona, berlimpah dengan beragam biota laut. Berlayar di sekitar garis pantai Pulau Hinchinbrook dan di sepanjang Saluran Hinchinbrook yang masih asli benar-benar merupakan pengalaman sekali seumur hidup yang akan membuat Anda tidak bisa berkata-kata. Pulau ini merupakan Taman Nasional dan sangat dilindungi dalam upaya melestarikan keindahannya yang belum tersentuh.

Banyak bagian pulau tidak dapat diakses oleh pengunjung, namun berlayar di perairan sekitarnya luar biasa, terutama jika Anda menyewa kapal pesiar mewah berawak penuh dari Marcrista. Dengan jadwal perjalanan yang dipersonalisasi, Marcrista memberi Anda fleksibilitas untuk memutuskan ke mana Anda pergi dan apa yang Anda lakukan, semua dalam akomodasi bergaya resor bintang lima yang ber-AC.

5. Port Phillip Bay

Port Phillip Bay

Port Phillip Bay di Melbourne adalah pusat aktivitas karena penduduk setempat dan pengunjung senang keluar dari air dan menemukan keindahan mutlak wilayah ini. Port Phillip Bay sangat dangkal tetapi masih dapat dinavigasi dengan cukup mudah. Untuk liburan yang benar-benar memanjakan, mengapa tidak menikmati liburan berlayar mewah dan menyewa kapal pesiar atau kapal penjelajah berawak penuh dan menyerahkan semua pekerjaan kepada kapten dan kru yang akrab dengan perairan ini. Baysail Cruises menawarkan hal ini kepada Anda, di atas kapal pesiar mewah, catamaran, atau perahu kayu couta yang elegan.

Info lainnya : Apa Yang Harus Dilakukan Saat Kapal Menghadapi Cuaca Buruk?

Baysail Cruises dapat melayani kelompok hingga 49 orang atau sempurna untuk liburan romantis untuk dua orang. Semuanya dilakukan untuk Anda – yang harus Anda lakukan adalah duduk santai dan menyesap sampanye atau menikmati masakan gourmet sambil menikmati pemandangan yang menakjubkan.

Apakah Anda mencari liburan akhir pekan yang romantis atau liburan berlayar mewah selama sebulan, Anda pasti menikmati perjalanan Anda dengan berlayar di Australia.

Berlayar di Cuaca Berat Dengan Keseimbangan Sempurna!

Berlayar di Cuaca Berat Dengan Keseimbangan Sempurna

Tahukah Anda bahwa dalam cuaca buruk berlayar, belum tentu ukuran ombak yang membuatnya berbahaya tetapi bentuknya? Pelaut lepas pantai dan anggota Glenans-Ireland dari Selandia Baru memberikan nasihat ahli selama bertahun-tahun berlayar di perairan biru!

Saat berlayar dalam cuaca buruk, ombak adalah musuh terbesar kita, bukan angin. Gelombang pendek yang curam adalah yang harus diwaspadai.

Gelombang baru yang dipicu oleh peningkatan kekuatan angin secara tiba-tiba cenderung curam dan berdekatan.

Ketika gelombang menjadi cukup curam, bagian atas runtuh ke permukaan gelombang.

Ini menciptakan topi putih atau dinding air putih yang menderu seperti ombak yang pecah di pantai.

Gelombang yang lebih tua dari badai yang jauh seringkali masih besar tetapi menjadi bulat dengan jarak yang cukup jauh di antara puncaknya.

Cara terbaik bagi pelaut jelajah untuk mengatasi cuaca buruk adalah memperlambat perahu dengan mengurangi layar. Ini akan memberikan perjalanan yang lebih nyaman, dan membantu kru menjaga energi mereka.

Jaga Perahu Layar Anda Di Bawah Kontrol

Jaga Perahu Layar Anda Di Bawah Kontrol

Ketika angin bertiup lebih dari 25 knot, secara mengejutkan hanya dibutuhkan sedikit area layar untuk membawa kapal pesiar mendekati kecepatan lambung. Dalam kondisi kencang yang tidak stabil, yang terbaik adalah memilih kombinasi layar yang memberi Anda kendali paling besar.

Anda harus mampu mengatasi hembusan puncak yang seringkali 40% lebih tinggi dari perkiraan atau kecepatan angin rata-rata. Jangan takut untuk menggunakan layar badai dalam kondisi berlayar ini, mereka bekerja dengan baik.

Dengan memilih kombinasi layar yang seimbang yang dipandang oleh ioncasino tidak akan mengalahkan kapal pesiar saat hembusan hembusan, Anda akan dapat mengontrol kecepatan perjalanan di dalam air hingga mendekati kecepatan lambung, yang pada gilirannya akan membantu menjaga kemudi tetap ringan dan mudah dikemudikan.

Gunakan Layar Cuaca Berat yang Tepat

Pilih kombinasi layar cuaca berat di kapal Anda yang akan:

  • Memberikan kekuatan untuk menembus lautan.
  • Memperlambat perahu untuk mengontrol setiap titik layar.
  • Seimbangkan perahu untuk kemudi “ujung jari”.
  • Kurangi melempar dan menguap di semua kondisi.
  • Memberikan kenyamanan kru untuk membantu mengurangi kelelahan.
  • Tentukan pilihan layar Anda berdasarkan titik layar. Gunakan ringkasan di bawah ini untuk menemukan kombinasi terbaik dari keseimbangan dan kontrol.

Kursus Pemukulan (Jarak Dekat)

Jika Anda memukul (close hauled), Anda perlu memasang layar utama atau trysail yang dalam (lihat video YouTube) untuk membuat jalan ke arah angin. Gabungkan ini dengan storm jib (juga disebut “spitfire”) untuk tenaga dan drive yang baik.

Kursus Mencapai atau Menjalankan

Jika Anda mencapai atau berlari, gunakan trysail dan headsail, atau headsail saja. Ini membuat berlayar jauh lebih mudah dan Anda terhindar dari kekhawatiran akan hentakan yang tidak terduga saat berlari.

Satu kata peringatan untuk setiap titik layar jika Anda memiliki layar terlalu sedikit, efek stabil dari layar akan hilang dan kapal pesiar akan berkubang karena belas kasihan ombak.
Hal ini membuat sulit untuk bergerak di sekitar kapal pesiar dengan aman dan gerakan tersebut akan melelahkan awak layar Anda dalam waktu singkat. Juga jika Anda memperlambat perahu terlalu banyak, akan menjadi sulit untuk mempertahankan jalur yang cukup stabil.

Dalam cuaca buruk berlayar, pilih layar yang dapat membuat kapal pesiar tetap bergerak melalui berbagai kekuatan angin dalam kondisi yang kencang.

Ini akan meningkatkan kesenangan Anda, mengurangi beban kerja Anda, dan mempertahankan pengalaman yang relatif aman dan berkesan.

Apakah Anda Siap Meningkatkan Keterampilan Berlayar Cuaca Berat ke Tingkat Berikutnya?

Jika Anda seperti saya, artikel luar biasa oleh master mariner Lindsay ini mengingatkan saya pada petualangan berlayar cuaca buruk pertama saya. Yang ada di Uffa Fox mungil yang dirancang setinggi 14 kaki O’Day Javelin. Saya tidak akan pernah melupakan raut wajah beberapa orang ketika saya mengangkat layar utama kecilnya pada hari yang berangin kencang itu.

Anda tahu, saya baru saja mendapatkan dua baris titik karang yang dipasang oleh Ft. Lauderdale. Saya mengatakan kepadanya bahwa saya menyukai tantangan ketika angin bertiup kencang; dia langsung mengerti passion saya! Jadi di sanalah kami, masuk ke jalur perahu. Dan kami berangkat ke Biscayne Bay. Dan anak laki-laki, apakah saya senang memasukkan terumbu karang itu!

Tak lama kemudian, angin bertiup hingga 25 knot dan kedua terumbu karang terselip di layar utama kami. Ditambah dengan jibsail mungilnya, dia merasa seringan bulu dan meluncur melintasi ombak yang dicium matahari hanya dengan sedikit tumit, secantik yang Anda inginkan.

Jadi, itu adalah pengalaman pertama saya dengan sensasi melalui hal-hal sulit dan keluar dengan baik. Sekarang, Anda dapat mempelajari rahasia orang dalam tentang cuaca buruk yang berlayar dari saya dan staf pilihan saya dari pelaut terbaik dunia, seperti Glenans-ireland Profesional.

Apa yang Harus Dilakukan Saat Kapal Menghadapi Cuaca Buruk?

Apa yang Harus Dilakukan Saat Kapal Menghadapi Cuaca Buruk

“Fare wind and Calm Seas” inilah yang diharapkan seorang pelaut saat ia berlayar di laut lepas. Namun, alam pasti akan menunjukkan pasang surut, dan cuaca buruk dapat menghantam kapal di laut terbuka tanpa ada waktu untuk bereaksi. Bahkan jika ada praktik pengiriman peringatan pra cuaca ke kapal untuk perubahan rute atau perubahan kecepatan, setiap pelaut pernah mengalami gelombang besar dan sisi laut yang tidak bersahabat.

Waktu adalah faktor penting untuk bereaksi dalam situasi seperti cuaca buruk. Jika peringatan awal tersedia dengan kapal, maka staf dapat melakukan persiapan; Tetapi jika periode peringatan pendek atau jika tiba-tiba terjadi gelombang kasar dan cuaca buruk maka penanganan kapal tergantung pada pengetahuan, pelatihan, keterampilan dan, upaya tim dari staf kapal.

Sangat penting bagi seorang pelaut untuk mengetahui apa yang harus dilakukan dalam situasi cuaca buruk agar kesalahan dapat dihindari dan dalam waktu yang singkat kapal dapat bersiap untuk menghadapi laut yang ganas.

Berikut ini Depobola memberikan beberapa tindakan pencegahan dasar yang harus diambil saat dalam cuaca buruk:

Kontrol kemudi

  • Di laut terbuka, kapal biasanya di auto pilot. Dianjurkan untuk beralih ke kontrol tangan atau manual untuk menghindari perburuan kemudi yang berlebihan.
  • Satu orang harus pergi dan memeriksa semua level oli, keterkaitan, dan parameter penting lainnya dari perangkat kemudi di ruang kemudi.
  • Jika satu motor berjalan, hidupkan motor lain dan jalankan keduanya bersamaan untuk mendapatkan torsi maksimum yang tersedia untuk memutar kemudi.
  • Tenaga yang cukup termasuk perwira senior untuk hadir di jembatan.

Kontrol mesin

  • Jika ruang mesin dalam mode UMS, jaga ruang mesin dan pastikan tersedia tenaga yang cukup.
  • Memantau semua parameter mesin penggerak utama dan mesin-mesin pembangkit listrik tambahan.
  • Setelah mendapat peringatan cuaca buruk, semua suku cadang di ruang mesin harus disimpan dan diikat dengan benar.
  • Dalam cuaca buruk, baling-baling akan keluar masuk air dan akan menyebabkan fluktuasi beban mesin utama. Oleh karena itu, rpm harus dikurangi atau pengaturan kontrol engine utama harus ditempatkan pada mode cuaca buruk.
  • Selalu pastikan level bah yang benar dari semua mesin karena saat kapal laut yang kasar akan menggelinding, mengakibatkan false level alarm yang bahkan dapat membuat mesin yang sedang berjalan tersandung dan menyebabkan situasi berbahaya dalam cuaca buruk.
  • Ketinggian semua tangki penting harus dijaga agar saluran masuk pompa tidak kehilangan isapan setiap saat.

Tindakan pencegahan umum lainnya

  • Awak kapal harus diinstruksikan untuk tidak pergi ke dek terbuka dalam cuaca buruk.
    Semua item dek seperti tali tambat, peralatan pengikat, drum, dll. Harus disimpan dan diikat dengan benar setelah digunakan.
  • Semua bukaan di geladak untuk kargo dan ruang lain harus ditutup.
  • Semua tempat terbuka untuk akomodasi harus ditutup.
  • Terowongan poros dan ruang akses internal lainnya akan digunakan untuk pergi ke ruang kemudi atau kompartemen lainnya.
  • Setiap orang harus menyadari / tugasnya ditempelkan dalam daftar muster.
  • Lift harus dimatikan karena selama rolling dan pitching trip dapat terjadi dan dapat menyebabkan orang di dalam terperangkap.
  • Selalu kenakan semua APD dan gunakan pagar serta penyangga lainnya saat berjalan melalui bagian mana pun dari kapal untuk menghindari tersandung dan jatuh.
  • Waspada dan bekerja dalam tim.

Dasar Yang Harus Dimiliki Sebelum Berlayar

Dasar Yang Harus Dimiliki Sebelum Berlayar

Mulailah petualangan sampan Anda dengan membaca panduan ini untuk perahu layar. Pelajari semua yang perlu Anda ketahui sebelum memulai perjalanan baru Anda.

Berlayar perahu adalah aktivitas yang didasarkan pada lima kendali esensial. Layar, foil, trim kapal, keseimbangan suram pada cuaca berangin, dan rute yang telah ditentukan adalah hal penting utama yang harus dikontrol. Istilah “sampan” berasal dari India Timur dan merujuk pada perahu dayung yang digunakan untuk berlayar di sungai India. Disini kami juga ingin merekomendasikan ke anda situs yang memberikan anda peluang kemenangan di waktu luang anda berlayar.

Memilih Kolek yang Tepat

Untuk memilih perahu yang tepat untuk Anda, Anda perlu mempelajari tentang berbagai jenis perahu. Berdasarkan kinerja dan penggunaan.

Dinghy Berkinerja Tinggi

Sesuai dengan namanya, perahu sampan ini memiliki performa tinggi, cepat dan bertenaga serta dirancang untuk berlayar di regattas paling bergengsi. Memiliki kemampuan manuver yang tinggi, bahkan melawan angin karena biasanya dilengkapi dengan spinnaker. The International 505, fireball, dan Thistle adalah beberapa nama dari perahu layar berperforma tinggi.

Balap Dinghies

Seperti namanya, perahu sampan jenis ini didesain untuk balapan yang kompetitif. Namun, tidak seperti perahu berperforma tinggi, tidak setiap perahu balap menawarkan tingkat kinerja yang sama. Dibutuhkan bantuan kru dan taktik hebat untuk mengoptimalkan fungsinya. Perahu balap paling berpengetahuan adalah “Snipe International” yang memiliki aksesibilitas untuk semua jenis pelaut dan kemampuan beradaptasi terhadap sebagian besar kondisi cuaca.

Berlayar di Dinghies

Jenis perahu sampan ini merupakan salah satu jenis yang paling populer digunakan untuk keperluan rekreasi. Ini jauh lebih stabil, yang membuatnya cocok untuk layar rekreasi atau seseorang yang ingin belajar seluk-beluk. Perahu layar umumnya jauh lebih kecil daripada perahu layar lainnya agar lebih mudah ditangani. Lambungnya kurang membulat agar lebih mantap. Nama cruising dinghy yang paling populer adalah Wayfarer, yang sebagian besar terbuat dari kayu atau fiberglass. Ukurannya cukup panjang dan dalam untuk tiga orang dewasa dengan nyaman berlayar selama beberapa jam.

Dinghies Cruiser-Racer

Perahu jenis ini sangat mirip dengan perahu motor tetapi dengan beberapa perbedaan kinerja. Ini dirancang untuk perlombaan berlayar yang menawarkan kinerja tinggi namun sangat stabil untuk jelajah. GP14 adalah salah satu nama sampan pembalap-pembalap paling populer yang dapat tampil dengan standar yang sangat tinggi dalam balapan, sementara juga cocok untuk jelajah yang stabil jika diperlukan.

Dinghies klasik

Perahu ini berbeda dengan perahu kecil lainnya. Keserbagunaan ditekankan pada kinerja berlayar yang sebenarnya. Awalnya dibangun dari kayu, tetapi sekarang, banyak perahu klasik dibuat dari fiberglass dan sedikit sentuhan kayu untuk mendapatkan tampilan klasik. Minto adalah salah satu dari sedikit nama sampan klasik, yang merupakan perahu klasik yang paling dikenal.

Memilih Pakaian yang Tepat

Layar perahu sebaiknya tidak menggunakan pakaian sembarangan. Anda perlu mempertimbangkan cuaca karena cuaca cukup signifikan dan penting untuk perahu layar. Mengetahui cuaca yang tepat dapat membantu Anda mengemas pakaian yang tepat. Umumnya, laut lebih berangin dan lebih sejuk daripada pantai, jadi Anda membutuhkan sarung tangan untuk menjaga tangan Anda tetap hangat, sepasang sepatu yang dapat diandalkan seperti sepatu air atau sepatu bot, dan bahan pakaian yang tepat.

Saat cuaca berangin dan sejuk, Anda bisa menggunakan pakaian selam atau kain hangat lainnya. Jangan menggunakan baju renang / diving saat hari cerah karena akan sangat tidak nyaman karena ketebalannya yang akan membuat anda banyak berkeringat.

Detail dan Pro dan Kontra Setiap Produk

1. Sarung tangan

Sepasang sarung tangan dibutuhkan untuk melindungi tangan dan jari Anda saat berlayar. Melakukan kontak langsung dengan air secara rutin juga bisa membuat kulit jari tangan dan tangan menjadi kusut. Untuk itu sarung tangan menjadi salah satu barang yang wajib digunakan saat melakukan olahraga air. Apalagi cuaca di alam liar terkadang sangat ekstrim. Sarung tangan dapat melindungi Anda dari segala jenis cuaca.

Ada dua jenis sarung tangan dengan perlindungan yang berbeda, yaitu sarung tangan tanpa jari, dimana separuh jari Anda terbuka bebas dan sarung tangan jari penuh yang memberikan perlindungan maksimal karena menutupi seluruh telapak tangan. Salah satu sarung tangan layar terbaik yang bisa Anda pilih disediakan oleh WindRider yang menyediakan sarung tangan dengan desain premium yang akan meningkatkan rasa percaya diri pengguna. Ini terbuat dari lycra spandex dan memiliki cengkeraman dan perlindungan yang sangat baik yang nyaman untuk tangan Anda. Sarung tangan ini sangat cocok untuk kegiatan berlayar, mendayung, kano, wakeboarding, dan olahraga air lainnya. Sarung tangan memiliki kedua jenis yang dapat Anda pilih berdasarkan preferensi dan kebutuhan.

2. Sepatu Air

Sepatu air cocok digunakan untuk aktivitas seperti olahraga air, hiking, dan trekking. Ini sepenuhnya menutupi jari-jari kaki Anda, tidak seperti sandal. Ini juga tidak terlalu kaku, tidak seperti sepatu bot air. Saat Anda berpartisipasi dalam olahraga air, kenyamanan harus menjadi prioritas. Setelah sepatu basah, kaki Anda harus berurusan dengan sepatu basah sepanjang hari dan itu tidak nyaman. Sepatu air dengan fitur cepat kering akan menjadi pilihan terbaik.

Salah satu water shoes terbaik yang bisa Anda pakai adalah dari SIMARI. Mereka menyediakan sepatu olahraga dengan desain unik yang cocok digunakan untuk olahraga pantai, memancing, berenang, berselancar, berlayar, kayak, yoga, dan acara lainnya. Sepatu bagian atas terbuat dari 92% polyester yang dapat bernapas, ringan, tahan lama, dan cepat kering. Sedangkan solnya terbuat dari karet yang cukup tangguh untuk digunakan di area berbatu. Memiliki desain unisex dengan berbagai macam ukuran yang dapat Anda pilih.

3. Sepatu bot

Sedangkan untuk boots, ada dua jenis boots berdasarkan ketinggian yang bisa Anda pilih, yaitu ankle high dan knee high boots. Ada beberapa hal yang perlu Anda pertimbangkan sebelum membeli sepatu bot, seperti grip, snug-fit, dan fitur cepat kering.

Neo Sport menyediakan sepatu bot berbahan neoprene dengan sol tahan tusukan dan perlindungan termal. Cocok untuk segala aktivitas air dan dilengkapi dengan ritsleting yang kuat. Ketebalan yang tersedia adalah 3mm untuk air hangat, 5mm untuk air sedang, dan 7mm untuk air dingin. Sepatu bot ini cocok untuk pria dan wanita dewasa.

4. Pakaian Selam

Pakaian selam diperlukan bagi Anda yang ingin berlayar menggunakan perahu kecil. Sebagian besar terbuat dari neoprena yang akan mencegah kulit Anda terkena air. Dengan kontak minimal dengan air, Anda bisa menjaga suhu tetap hangat.

ZCCO menyediakan pakaian selam untuk seluruh tubuh yang cocok digunakan untuk menyelam, snorkeling, dan berlayar. Baju selam ini terbuat dari bahan neoprene dan memiliki design dan ukuran unisex. Ini memiliki jahitan tumpang tindih jahitan yang kuat untuk memastikan bahwa pakaian selam kokoh. Perlindungan lebih untuk tubuh Anda ditawarkan dengan menampilkan bantalan lutut anti-abrasi yang terbuat dari bantalan nilon yang sangat kuat.

5. Jaket Layar

Untuk menambah perlindungan dan menghangatkan tubuh, jaket layar tidak akan pernah salah. Ini tidak hanya menghindarkan Anda dari hari-hari yang dingin dan berangin, tetapi juga menjauhkan Anda dari paparan langsung dari bahaya sinar UV.

Sebagai pilihan, Musto menyediakan jaket berlayar seri BR1 Men’s Sardinia Inshore. Ini sepenuhnya ditempel untuk perlindungan tahan air 100%, cangkang poliamida, dan lapisan poliester mesh untuk meningkatkan sirkulasi udara guna menambah kenyamanan. Jaket dilengkapi dengan saku ritsleting eksternal dan ritsleting utama YKK Vislon dengan pelindung ritsleting lipat pelindung.

Kemampuan mengapung

Daya apung sangat penting untuk dikemas, apa pun jenis perahu yang Anda gunakan untuk berlayar. Meskipun Anda memiliki keahlian yang sangat tinggi dalam berenang, daya apung itu penting. Anda bisa menggunakan beberapa jenis daya apung, seperti daya apung yang dapat dikenakan atau yang biasa. PFD adalah salah satu daya apung yang dapat dikenakan yang dapat Anda pilih. Sangat membantu untuk snorkeling atau kondisi darurat, daya apung tiup, atau lainnya.

6. Dayung / Dayung

Salah satu bagian terpenting dari aksesori sampan adalah dayung. Tanpa dayung, Anda hampir tidak bisa menavigasi sampan atau menggerakkannya lebih cepat. Dayung harus lebar dan rata di ujungnya. Berbeda dengan dayung kayak yang memiliki bilah di kedua ujungnya, dayung hanya memiliki bilah di satu ujungnya saja.

Oceansouth menyediakan dayung dalam paket dayung aluminium yang dapat dilepas dengan 2 bagian yang nyaman dan mudah disimpan. Ini juga sangat tahan lama dan kokoh. Pegangannya cukup panjang, dengan panjang 78 inci / 2,2 meter. Bilahnya terbuat dari kaca kelas insinyur yang diisi dengan polipropilen dan dilengkapi dengan perlindungan UV pada pegangan dan titik akhir dayung.

7. Peluncuran Roda

Roda Dinghy biasanya dibuat sebagai sistem peluncuran kapal, yang merupakan seperangkat roda untuk membantu Anda meluncurkan perahu dan mengangkutnya. Sebagian besar digunakan untuk memindahkan sampan Anda dari mobil atau trailer di pelabuhan atau tempat parkir ke air.

Roda peluncur biasanya dipasang di jendela di atas perahu Anda. Dengan memasang peralatan ini, Anda dapat dengan mudah mengangkut perahu Anda dari dan ke darat tanpa banyak usaha. Anda juga dapat mencegah perahu Anda rusak, seperti tergores saat menyeret maju mundur di berbagai permukaan.

Seamax menyediakan roda peluncuran mewah yang terbuat dari paduan aluminium T6 kelas laut terkuat dengan pemrosesan CNC dan cocok untuk digunakan di air apa pun, bahkan air asin. Bagian kecilnya terbuat dari baja tahan karat. Diameter roda adalah 23 hingga 30 inci, dan beban maksimum yang disarankan adalah 600 lbs di semua kondisi. Cocok digunakan untuk perahu karet, aluminium, dan fiberglass. Peluncur memiliki panjang 4 tahap dan posisi lengan 4 roda. Dolly bisa disesuaikan, saat mengapung di kapal berangkat atau masuk.

Suku Cadang Motor Tempel

Untuk memudahkan Anda mendayung, Anda dapat memasang suku cadang motor tempel pada perahu Anda. Motor yang dilengkapi dengan gagang lebih disukai karena akan membantu Anda dalam menangani perahu dengan baik. Motor yang berbeda memiliki gagang anakan yang berbeda, setiap desain akan membuat pelayaran Anda mudah dan nyaman.

Dinghy Anchor

Jangkar adalah aksesori penting. Untuk memilih jangkar yang paling sesuai, Anda harus memahami kondisi area tempat Anda ingin berlabuh. Kedalaman menentukan panjang rantai jangkar yang Anda perlukan.

Kursi Perahu

Anda memerlukan kursi yang nyaman karena Anda akan menghabiskan banyak waktu di kapal yang kotor. Kursi yang tepat akan memberi Anda akses untuk mengontrol dan mendayung perahu Anda dengan cara yang lebih baik. Anda bisa memilih kursi tiup, kayu, atau aluminium, tetapi pastikan bantalan dan sandarannya cukup nyaman untuk tubuh Anda.

Kit Perbaikan Dinghy

Kit perbaikan perahu terdiri dari pompa inflasi (baik manual atau elektrik), cat dasar tiup, pembersih perahu / pelindung UV, pelindung lunas, PVC, perekat, kain bantuan air mata, kit pengikat, dll.

Itulah poin dasar dari perahu layar yang harus Anda pertimbangkan sebelum Anda memutuskan untuk mencoba perahu layar. Terlepas dari poin penting tersebut, kenyamanan dan keselamatan Anda harus menjadi prioritas nomor satu apakah Anda berlayar dengan perahu yang lebih kecil atau perahu yang lebih besar.

15 Alasan Mengapa Berlayar Keliling Dunia Mungkin Bukan Untuk Anda

15 Alasan Mengapa Berlayar Keliling Dunia Mungkin Bukan Untuk Anda

Menjual dan berlayar ke pelosok dunia mungkin terdengar romantis, tetapi Aimee Nance mengungkapkan kepraktisan yang harus Anda pertimbangkan terlebih dahulu

Dalam persiapan untuk hidup di atas perahu layar, kami beserta tim Mabosway menghabiskan berhari-hari, berminggu-minggu, berbulan-bulan dan hampir dua tahun menuangkan buku referensi dan membaca blog jelajah.

Begitu banyak pertanyaan, kekhawatiran, dan ingin tahu apa yang diharapkan. Sejujurnya, baru setelah Anda berlayar menuju matahari terbenam, Anda baru menyadari bahwa Anda hanya sebagian siap untuk apa yang diharapkan.

Mengetahui cara berlayar hanyalah setengah dari pertempuran. Belajar menjalani gaya hidup berlayar terbukti sama menantangnya, terutama bila Anda menambahkan anak ke dalam persamaan.

Hal-hal sederhana seperti pergi ke toko untuk membeli roti dan telur memiliki arti yang sama sekali baru. Anda harus memiliki hasrat terhadap cuaca dan memahami bahwa seluruh hidup Anda akan ditentukan oleh Ibu Pertiwi dan dia tidak peduli ke mana Anda mencoba untuk berlayar dan seberapa cepat Anda merasa perlu untuk sampai ke sana.

Menjelajah adalah kerja keras. Ada lebih banyak hari ketika Anda bangun (jika Anda pernah tidur sama sekali – jangkar rolly payah) ke daftar “yang harus dilakukan” menghasilkan diri daripada tidak. Beristirahatlah dari tumpukan buku yang telah Anda beli dan tanyakan pada diri Anda sendiri pertanyaan sederhana ini. Anda mungkin tidak siap untuk berlayar seperti yang Anda pikirkan …

Berikut 15 Pertanyaan Sederhana Untuk Meyakinkan Anda Kembali :

  1. Jika Anda berpikir untuk berlayar, gambaran pertama yang muncul di benak Anda adalah seorang pria dengan senyum ramah dan kumis lebat yang memegang nampan berisi minuman dingin, bukan itu yang saya maksud. Blog yang salah! Di sekitar sini kami berlayar dengan perahu kami sendiri dan mengambil minuman kami sendiri.
  2. Apakah pikiran untuk memasak makanan sambil bergoyang dari satu sisi ke sisi lain, berusaha untuk tidak membakar kulit Anda, membuat Anda mual? Anda mungkin belum siap untuk berlayar.
  3. Akankah mengenakan pakaian renang yang sama (atau berbagai pakaian renang) selama 16 jam selama lima hari berturut-turut membuat Anda ingin membakar pakaian renang Anda? Berlayar mungkin bukan untuk Anda.
  4. Jika satu-satunya cara Anda membayangkan bepergian di antara lokasi-lokasi indah lebih cepat dari setengah kecepatan suara, berlayar dengan perahu layar bukanlah untuk Anda. Semuanya tidak hilang. Mungkin pertimbangkan untuk berlayar dengan perahu motor.
  5. Jika Anda tidak ingin menghadiri makan malam dengan teman-teman sambil mencium bau seperti baru saja ditaburkan di “Eau de Diesel”, Anda mungkin tidak menikmati berlayar.
  6. Jika Anda seorang wanita terawat yang lebih suka ditabrak truk daripada menyerah satu atau lebih hal berikut; pedikur spa, manikur gel, keanggotaan gym, pemotongan dan pewarnaan rambut atau waxing, Anda bukanlah kandidat ideal untuk berlayar.
  7. Jika Anda pernah berpikir bahwa Anda mungkin menjadi bagian dari vampir karena penghindaran dan kebencian Anda terhadap matahari, jangan pernah berpikir untuk berlayar.
  8. Jika istilah “pakaian bersih” tidak memiliki perbedaan definisi yang besar, Anda belum siap untuk berlayar.
  9. Jika reaksi Anda karena terbangun pada jam 2 pagi dan mengatakan “giliran Anda untuk berjaga” akan mengakibatkan pukulan di wajah seseorang, Anda tidak boleh mempertimbangkan untuk meluncur
  10. Jika pikiran untuk melacak sumber dari setidaknya 5 kebocoran berbeda di rumah Anda setiap kali hujan terdengar tidak masuk akal bagi Anda, berlayar mungkin bukan untuk Anda.
  11. Jika gagasan tentang seluruh hidup Anda berputar di sekitar cuaca membuat Anda memutar mata, Anda belum siap untuk gaya hidup berlayar.
  12. Jika gagasan meminum segelas besar air yang merupakan air laut hanya 5 menit sebelumnya membuat Anda muntah di mulut, Anda harus menempuh jalan panjang sebelum berlayar.
  13. Jika pergi ke toko bahan makanan perlu waktu kurang dari 3 atau 4 jam dan tidak membuat Anda basah kuyup, Anda mungkin perlu memikirkan kembali keseluruhan ide berlayar.
  14. Jika definisi Anda tentang mandi air panas tidak termasuk pancuran tenaga surya 5 galon yang diikatkan ke boom sehingga Anda harus menunggu beberapa jam untuk memanas sebelum mandi, Anda perlu menyesuaikan definisi Anda atau tidak.
  15. Jika bangun setiap hari untuk daftar “yang harus dilakukan” baru tidak memiliki ruang dalam hidup Anda, jangan pertimbangkan untuk berlayar.

Jika Anda telah menolak salah satu dari yang disebutkan di atas, saya benci untuk menyampaikannya kepada Anda, kita hanya melakukan pemanasan di sini.

Saya bahkan belum pernah mabuk laut, menyeret jangkar, mengisi ember sahabat, berhasil melewati badai pertama Anda, memompa keluar toilet atau mengganti seng dalam air marina yang menjijikkan.

Sial, Anda mungkin bahkan tidak tahu apa yang saya bicarakan ketika saya mereferensikan seng.

Lihat juga Mempersiapkan Diri Dan Perahu Anda Sebelum Berlayar.

Mempersiapkan Diri dan Perahu Anda Sebelum Berlayar

Mempersiapkan Diri dan Perahu Anda Sebelum Berlayar

Kapten veteran dan navigator perahu balap Tony Bessinger menyiapkan perahu untuk melintasi samudra dari atas ke bawah.

Jika Anda pernah bermimpi tentang berlayar ke selatan ke Karibia (lihat “Mewujudkan Impian Pulau Anda” dalam terbitan CW September 2009), Anda mungkin telah menghabiskan cukup banyak waktu untuk melihat perahu yang siap air biru, jadi kita akan membuat asumsi dasar bahwa perahu Anda, seperti yang dirancang, mampu melintas. Sekarang penting untuk memastikan bahwa Anda telah memasangnya dengan benar untuk berlayar ratusan mil di lepas pantai.

Naikan Tiang

Kami akan bekerja dari atas ke bawah. Rig Anda adalah salah satu aspek terpenting dari perahu Anda, karena Anda tidak akan berhasil tanpanya. Lakukan survei lengkap untuk menjalankan dan berdiri rigging sebelum waktu keberangkatan. Apa pun yang lemah atau tua harus diganti. Itu termasuk kain kafan, turnbuckle, halyards, berkas gandum, balok, dan seprai. Mencari jasa rigger yang kompeten adalah suatu keharusan.

Tali tombak cadangan harus ada di kapal, dan Anda harus memiliki rencana untuk mengangkatnya ke tiang dan memasang tali. Sulit untuk terbang tinggi di lepas pantai. Jika Anda hanya memiliki satu spinnaker halyard dan satu jib halyard, temukan cara untuk memasang cadangan. Memiliki dua metode untuk memanjat tiang; kursi bosun yang nyaman untuk kondisi tenang, dan tali kekang untuk cuaca buruk. Keduanya harus dilengkapi dengan kantong dan / atau titik lampiran untuk perkakas dan perlengkapan. Anda bahkan harus mempertimbangkan helm pelindung untuk cuaca buruk.

Dan akhirnya, sebelum Anda pergi, luangkan waktu untuk merekam setiap titik gesekan potensial, karena layar akan naik selama berjam-jam dan berhari-hari.

Di dek

Perlengkapan dek harus disurvei juga, dan itu termasuk derek, belenggu, balok putar, berkas gandum, tali pengaman, dan tiang penyangga. Pertama, pertimbangkan untuk membeli beberapa pegangan winch cadangan yang ringan. Tidak akan ada lampu gantung di sekitar untuk membeli penggantinya, dan layar pemangkasan tanpa pegangan tidak akan berhasil.

Anda pasti ingin memasang jackline di antara mimbar buritan dan haluan. Beberapa seperti kabel kawat terselubung yang menyerupai garis hidup, tapi saya lebih suka anyaman datar yang tidak akan terguling di bawah kaki. Pastikan jacklines relatif kencang dan mudah disesuaikan jika Anda perlu mengencangkannya saat lepas pantai. Rekatkan belenggu titik masuk jalur kehidupan Anda agar tidak terbuka secara tidak sengaja saat dicambuk oleh lembaran yang mengepak. Faktanya, rekam semuanya.

Salah satu tempat yang lebih berbahaya di lepas pantai dapat menjadi pendamping, karena di sanalah awak kapal yang mengantuk, mabuk laut, dan tidak terikat muncul. Pastikan ada padeye di dekatnya sehingga kru bisa memasang tali penambat sebelum naik ke dek. Pastikan juga, bahwa Anda memiliki pegangan yang baik di sekitar jalan pendamping untuk dipegang, dan bahwa tangga jalan pendamping dilengkapi dengan permukaan yang tidak licin.

Jauh di bawah

Dek bawah akan terasa lebih aman daripada berada di dek, tetapi banyak pelaut telah mengetahui dengan cara yang keras bahwa itu hampir sama berbahaya. Pegangan tangan harus mudah digenggam dari titik mana pun di bawah, dan semuanya harus disimpan dengan aman. Papan lantai dan baterai harus diamankan dengan kuat jika perahu berbenturan, dan Anda juga harus memiliki akses yang mudah ke semua perlengkapan melalui lambung kapal. Perlengkapan tersebut juga harus memiliki bung yang diikat atau dipasang di dekat jika terjadi kegagalan yang memungkinkan air masuk ke lambung kapal. Buatlah bagan di mana semua alat kelengkapan melalui lambung berada dan tempelkan (di atas kertas laminasi) di mana semua orang dapat melihatnya. Anda juga ingin membuat bagan di mana semua peralatan, makanan, dan persediaan darurat berada. Jika yang terburuk terjadi, Anda pasti ingin segera mendapatkan perlengkapan perbaikan atau keselamatan.

Perlengkapan pertolongan pertama yang terisi penuh, ditambah dengan obat-obatan yang diresepkan untuk mabuk laut, dan nyeri, serta antibiotik harus disertakan. Satu orang harus ditunjuk sebagai “dokter”, dan orang itu, dan lebih banyak lagi jika memungkinkan, harus menjalani pelatihan CPR dan pertolongan pertama. Jika Anda membutuhkan obat-obatan, bawalah banyak suku cadang dan simpan di kotak P3K.

Jika stasiun navigasi Anda dekat dengan pendamping, pertimbangkan untuk memasang layar tahan air / kedap cahaya untuk melindunginya dari gelombang yang salah. Memiliki itu tahan cahaya adalah sentuhan yang akan dihargai oleh jam tangan malam.

The Nitty-Gritty

The Nitty-Gritty
Periksa bantalan kemudi Anda dan kesehatan keseluruhan kemudi Anda. Tidak ada yang akan menenggelamkan perahu lebih cepat daripada lubang seukuran tiang kemudi di perahu Anda. Juga pastikan sistem kemudi Anda dalam kondisi yang baik; lumasi dan kencangkan kawat, tali, rantai, atau roda gigi dan biasakan diri Anda dengan cara kerjanya dan cara memperbaikinya jika putus. Jangan menunggu sampai Anda berada di luar negeri untuk melihat betapa mudah (atau sulitnya) mengirimkan anakan darurat Anda. Jika Anda memiliki autopilot, Anda akan menggunakannya, jadi pastikan itu dan perlengkapan terkait berfungsi dengan baik.

Mesin Anda, dan semua level yang perlu Anda awasi juga harus mudah diakses, karena Anda mungkin akan mengemudi sebentar, dan menjaga agar baterai Anda tetap terisi dan elektronik Anda berjalan adalah kuncinya. Pastikan Anda memiliki impeler cadangan untuk pompa air baku Anda, dan Anda tahu cara membuang solar sebelum berangkat. Mempelajari cara membuang solar di laut merupakan masalah.

Jaga Elektronik Anda

Elektronik Anda adalah garis hidup Anda. Paling tidak Anda harus memiliki penggambar grafik dan sistem GPS terpisah, dan radio VHF dengan antena setinggi mungkin (dan satu atau dua genggam cadangan). Radio single-sideband sangat berguna di lepas pantai untuk komunikasi, prakiraan cuaca, data cuaca, dan panggilan darurat. Telepon satelit adalah sentuhan yang relatif baru untuk pelayaran lepas pantai, tetapi sekali lagi, sangat berguna untuk akses Internet, komunikasi, dan panggilan darurat. Jika Anda tidak ingin membelinya, banyak perusahaan menawarkan unit persewaan. Penerima satelit juga bagus, dan kubah antena mereka menjadi cukup kecil untuk semua kecuali kapal penjelajah terkecil. Identifikasi Otomatis untuk Kapal (AIS) adalah keharusan yang murah, terutama jika Anda tidak memiliki radar. Tidak banyak pengamat di kapal komersial hari ini, dan mereka tidak memperhatikan lepas pantai seperti saat berada di perairan pesisir. Dengan AIS Anda dapat menghindari kapal dan, jika diperlukan, dapat menghubungi mereka dengan cepat jika Anda bisa mendapatkan nomor MMSI mereka dan menelepon mereka secara langsung dengan radio VHF yang dilengkapi DSC.

Banyak kapal sekarang menggunakan komputer kecil atau laptop untuk navigasi dan komunikasi. Komputer ini harus dilindungi dengan baik dari air, tetapi sekali lagi, disimpan di tempat yang mudah diakses. Keyboard dan mouse nirkabel adalah suatu keharusan, dan harganya murah, jadi bawalah satu atau dua cadangan. Anda juga harus memiliki satu atau dua GPS genggam, dengan setidaknya satu di antaranya dimuat dengan grafik tidak hanya untuk tujuan Anda, tetapi di mana pun Anda mungkin terpaksa harus menebusnya. Jika Anda tidak beruntung disambar petir (kemungkinannya jauh lebih baik bahwa Anda akan disambar petir daripada kesempatan Anda memenangkan Powerball), Anda pasti ingin mencari cara untuk mencari tahu di mana kamu adalah. Saya suka menyimpan setidaknya satu GPS cadangan di sangkar Farraday buatan saya: kantong plastik, dikelilingi kertas timah, dibungkus dengan kantong plastik lain. Jauhkan baterai dari GPS sampai Anda membutuhkannya.

Kemas dengan hati-hati

Untuk perlengkapan pribadi, setiap awak kapal harus memiliki hal-hal penting berikut: Seperangkat perlengkapan cuaca buruk yang dapat bernapas, lapisan tengah yang hangat, dan pakaian dalam teknis yang menyerap air dari tubuh Anda. Jangan berhemat pada peralatan ini, karena jika Anda melakukannya, dan akhirnya kedinginan, basah, dan sengsara, Anda tidak akan dapat membawa beban Anda. Setiap awak kapal juga harus memiliki sarung tangan untuk penanganan garis, sarung tangan untuk cuaca dingin, topi hangat, topi kerai, sepasang sepatu bot lepas pantai yang bagus, sepasang sepatu kets berlayar yang bagus, kaus kaki tahan air, dan banyak tabir surya. Untuk perlengkapan keselamatan, setiap awak kapal harus memiliki pisau tajam, alat Leatherman atau Gerber, lampu sorot atau laser pribadi, cahaya bit, dan, jika memungkinkan, EPIRB pribadi. Juga harus ada banyak senter yang diisi daya baik di atas maupun di bawah dek, dan banyak baterai cadangan.

Keamanan adalah suatu keharusan

Anda benar-benar harus memiliki sekoci penyelamat, bukan hanya perahu Anda yang diikat ke geladak. Rakit pelampung harus cukup besar (atau lebih besar) dari yang dibutuhkan untuk jumlah awak yang Anda miliki. Kecuali jika Anda memiliki tempat penyimpanan khusus di geladak yang dirancang khusus untuk rakit, tempat itu harus berada di atau dekat kaki rakit, cukup diikat agar tidak tergelincir, tetapi tidak diikat sehingga terlalu sulit untuk membawanya ke geladak. dalam waktu kurang dari 60 detik. Selain itu, Anda harus memiliki tas pegangan dan kendi air yang siap dibawa. Di tas pegangan harus ada suar, EPIRB, persediaan makanan, VHF genggam, kotak P3K yang baik, dan persediaan darurat lainnya.

Untuk perincian yang sangat menyeluruh untuk semua persiapan yang harus Anda lakukan, lihat situs web Balap Newport-Bermuda (kunjungi disini). The Cruising Club of America menjalankan perlombaan dua tahunan, dan melalui lebih dari 100 tahun pengalaman, itu muncul dengan daftar ideal tentang apa yang seharusnya ada di kapal yang mencoba melewati 635 mil itu. Setiap perahu yang berlaga dalam perlombaan harus melalui pemeriksaan yang ketat agar dapat berlomba. Dengan mengikuti persyaratan C.C.A., Anda dapat yakin bahwa perahu Anda siap untuk berangkat.