Sebelum kita membahas Tips Berlayar, saya menyaranin anda untuk mengunjungi situs Depoxito. Dia memimpin untuk berlayar sepuluh yang akan membantu Anda menavigasi paling menyenangkan dan aman? Anda mungkin akan terkejut untuk mengetahui bahwa itu semua dimulai jauh sebelum perahu layar. Gunakan rahasia ini sedikit diketahui dari berlayar, minggu berlayar atau berlayar di sepanjang pantai dan lepas pantai.

1. Kemasi Pakaian Yang Tepat

Ada pepatah yang mengatakan seperti ini: “Tidak ada hal seperti cuaca buruk pakaian hanya buruk.” Masuk akal – terutama di lingkungan yang dinamis seperti lilin. Masukan ransel kecil dengan bandana “harus memiliki”. Termasuk jaket cuaca buruk, perubahan pakaian, topi bertepi lebar. Jadi, jika Anda mendapatkan semprotan atau hujan atau tinggal lebih lama dari yang diharapkan, Anda (atau dingin) kering dan hangat dipertahankan di sebagian besar berlayar.

2. Bawalah “Grab Bag” Anda Sendiri

Membuat tas pribadi “tidak”. Sesuaikan jenis cruise Anda lakukan. tas, yang akan menjadi satu-satunya yang diambil dalam keadaan darurat. Jika Anda harus meninggalkan kapal untuk alasan apapun, Anda perlu elemen umum seperti kunci tambahan, dompet, ponsel, perubahan dan identifikasi keamanan rumah dan sehat. Persiapan tas individu, sekarang melihat memberikan ketenangan pikiran untuk navigasi yang lebih aman.

3. Bawa Pisau Berlayar

World of berlayar membawa kisah tragis telah beberapa waktu pada remaja. yacht-nya terbalik. Dia diratakan dengan memanjat tali di atas kapal. Ketika ia kembali, rotasi kapal (reverse – pada) di atas. Aku tidak bisa keluar dari tangan dan tenggelam.

Dapat dimengerti bahwa orang cenderung menghindari pisau dan peralatan serupa di ikat pinggang mereka. cukup berat, meningkatkan volume di hari yang panas, dan banyak dari mereka yang menikmati berlayar tanpa biaya. Lihat kompak akan memasuki sarung pisau atau klip kecil untuk dihubungkan dengan celana pendek lilin. Luangkan waktu browsing. Tidak ada-dikemas dalam tas – tapi celana pendek atau panjang. Jika Anda harus menggunakan untuk memotong tali atau dalam keadaan darurat, itu akan dengan Anda, siap dalam sekejap.

4. Menggembangkan Kekuatan Pergelangan Tangan

Menyadari bahwa cedera pergelangan tangan dan penyakit terluka pelaut? Gunakan pergelangan tangan Anda untuk mengarahkan perahu, memutar crane, lift atau menurunkan layar ke bawah atau atas jangkar untuk bergerak maju atau mundur dalam kapal, atau di bawah kaki telanjang memperkuat kabin. Gunakan bola lembut seperti bola tenis dan kontraksi; tahan selama sepuluh detik; Gratis. Ulangi ini sebagai berjalan atau duduk beberapa kali sehari. Latihan sederhana ini akan membantu Anda membangun otot penting yang sering berjalan dengan cepat dan mudah adalah tinggi dan mengurangi risiko cedera di perahu dengan layar yang Anda gunakan.

5. Dengarkan Perkiraan Cuaca 24 Jam

Berharap untuk mendapatkan lebih dari yang diharapkan. Menyalakan radio untuk mendengarkan cuaca dan perkiraan untuk 24 jam berikutnya. Bagaimana angin? Hal ini akan membuat garis panjang keras untuk mendapatkan kembali tergelincir dermaga atau marina? Jika Anda akan berlayar hari ini, mengingat berlayar di angin mulai kembali ke menu akan mudah untuk mencapai atau run. Cari di sepanjang rute berlayar anchor jika cuaca busuk. waktu bijaksana untuk menghindari naik perahu menyenangkan dan aman untuk Anda dan berlayar tim Anda.

6. Ketahui Teknik Penahan Anda

Tidak ada tim diabaikan kapal pesiar penting dalam jangkar kapal. Saya pastikan untuk menggunakan jangkar di kapal siap untuk dipotong oleh 10 detik. Periksa ujung jangkar akhir mempertahankan mana terhubung dengan kapal, dipasang di sepanjang rantai tali jangkar, rantai jangkar, dan semua bagian dari bahkan jangkar (ring worm betis). Kirim gigi asuransi # 1 dalam kondisi sempurna untuk berlayar di seluruh dunia tanpa ada kekhawatiran.

7. Periksa Perahu Layar Anda Dari Busur Ke Stern

Dari depan dan memeriksa jangkar, kehidupan, peralatan rigging, integritas permainan, seperti tali-temali boom boom, garis api, daun dan lembar genoa utama. Cari baris kurang bengkok atau terlipat blister pen barel baut klem pin dinonaktifkan. Ambil lima menit untuk memeriksa kapal sebelum menyelamatkan Anda dari menjadi sakit dari instalasi kegagalan tak terduga berlangsung.

Morgan Trubovich yang dulunya adalah seorang pemain taruhan bola online tahu satu atau dua hal tentang sirkuit pelayaran pro. Dia berkampanye sebagai pemangkas di semua 5 kompetisi Piala Amerika sejak 1995. Dia telah menjadi pemenang Balap Sydney-Hobart dan Fastnet Race. Bahkan dia memenangkan perlombaan di seluruh dunia, dari Cina ke Karibia. Kami menghubungi Morgan untuk meminta nasihat tentang bagaimana orang lain bisa menjadi pelaut profesional – dan inilah yang dia katakan.

Saya sering ditanya pertanyaan ini: “bagaimana Anda menjadi pelaut profesional? Apa yang harus saya upayakan untuk meningkatkan peluang saya menjadi pelaut pro?”. Ini bukan pertanyaan yang mudah dijawab. Saya telah menjadi pelaut profesional sejak tahun 1993. Dan selama itu saya belum pernah bertemu dua pelaut pro yang mengikuti jalan yang persis sama untuk sampai ke sana. Tidak ada jadwal pengembangan yang jelas ke atas berlayar seperti di tenis, misalnya. Jalan saya tidak biasa seperti yang lain di puncak olahraga ini. Saya adalah pemain sepak bola yang sangat bagus. Saya suka sepakbola. Ayah saya suka berlayar. Dia akan membawa saya berlari di kapalnya dengan semua teman-temannya dan saya tidak begitu menikmatinya. Aku takut. Saya tidak mengerti mengapa kami tidak memberi tip? Ada banyak teriakan. Saya ingin tetap bermain sepak bola dan bermain untuk Selandia Baru!

Pada usia 14 tahun dia pulang ke rumah suatu hari dan berkata “selamat, Nak, Anda berhasil masuk ke dalam Program Pelatihan Pemuda RNZYS (baru)”. Aku bahkan tidak tahu aku telah melamar. Ada persyaratan usia minimum 16 tahun – dia telah mengubah tahun kelahiran saya. Harold Bennett (pelatih super) masih berpikir saya 2 tahun lebih tua dari saya sebenarnya. Dengan gelisah aku memasuki fasilitas baru dan booming! Saya ketagihan. Saya benar-benar terobsesi dengan perahu balap sejak itu. Itu adalah sesuatu tentang lingkungan belajar dan situasi kompetitif. Sesuatu baru saja diklik. Saya tidak pernah melihat ke belakang. Jadi, mengingat ada begitu banyak cara yang berbeda untuk memperjuangkan jalan Anda ke puncak olahraga ini, inilah jawaban saya untuk tiga hal utama yang saya pikir harus difokuskan pada seseorang yang memiliki aspirasi pelaut profesional:

Kepribadian

Kepribadian yang kuat membangun sikap yang baik. Saya sangat percaya bahwa ini adalah atribut nomor satu yang dibutuhkan untuk sukses di puncak olahraga kita – dan hidup kita! Berlayar adalah olahraga yang membuat frustrasi. Begitu banyak variabel. Banyak dari mereka benar-benar di luar kendali Anda. Bahkan ketika Anda telah bekerja sangat keras untuk menyempurnakan peralatan Anda, menemukan hidrodinamika terbaik Anda, mendapatkan aerodinamika Anda terpaku, kebugaran dan kinetika tubuh Anda disempurnakan dan telah mempelajari semua aturan balap berlayar – disertai embusan angin acak, pergeseran angin besar, dan Anda tiba-tiba di tempat terakhir. Ya, ini adalah olahraga kami.

Rumit, sulit, frustasi. Tapi di sinilah kepribadian itu muncul. Bisakah Anda tenang dalam menghadapi kesulitan? Bisakah Anda masih berkomunikasi dengan tim Anda (atau diri Anda sendiri) dengan cara yang sama ketika Anda berada di tempat terakhir seperti ketika Anda berada di tempat pertama? Bisakah Anda memperlakukan rekan tim (dan pesaing) dengan hormat, bahkan ketika Anda frustrasi? Bisakah Anda bangkit untuk tantangan (karena olahraga ini memberikan tantangan dalam sekop) tanpa menjadi lubang **? Karena jika Anda ingin menjadi pelaut profesional – dan ingin memiliki teman ketika Anda selesai menjadi pelaut – maka itulah yang perlu Anda lakukan.

Kepribadian Anda. Berbaik. Adil. Main sesuai aturan. Jangan menganggap diri Anda terlalu serius. Dengarkan orang lain (setiap orang memiliki sesuatu untuk diajarkan kepada Anda jika Anda cukup mendengarkan). Memiliki selera humor. Saya tidak mengatakan Anda harus menjadi bendera yang berhembus ke mana pun angin bertiup. Anda harus memilih waktu untuk menundukkan kepala dan memasukkan semua yang Anda miliki ke dalamnya. Saya mengatakan bahwa Anda tidak dapat membiarkan frustrasi lingkungan Anda membuat Anda tidak nyaman untuk berlayar bersama. Olahraga kami membuat frustrasi oleh sifatnya yang belaka. Kerjakan kepribadian Anda. Jika Anda pelari cepat 100 m tercepat di dunia, Anda bisa menjadi pelari profesional. Jika Anda seorang pelaut yang hebat tetapi memiliki kepribadian yang buruk, Anda mungkin tidak akan menjadi pelaut profesional lama. Karena tidak ada yang suka berlayar dengan lubang **.

Dedikasi

Sementara meningkatkan kepribadian Anda adalah atribut paling penting untuk sukses dalam berlayar (dan kehidupan), itu juga yang paling sulit. Tapi “dedikasi” juga tidak ada jalan di taman. Di sinilah kerja keras belaka masuk. Apakah Anda bersedia melakukan lebih dari yang lain? Apakah Anda siap untuk melakukan pekerjaan ekstra untuk menguasai manuver? Apakah Anda bersedia untuk tetap berada di luar jam tambahan itu karena pengaturan Anda tidak terasa benar dan Anda ingin mencoba sesuatu yang berbeda? Di sinilah dedikasi Anda masuk. Sama seperti tidak ada banyak orang dengan kepribadian buruk di puncak olahraga kami, ada juga tidak banyak orang yang malas. Saya dilahirkan dengan obsesi dosis besar. Untungnya saya menemukan diri saya jatuh cinta pada olahraga di mana sifat obsesif dihargai karena tidak pernah ada ras yang sempurna. Saya telah mengejar (dan terus mengejar) taktik yang sempurna, set spinnaker yang sempurna, Medium jib yang sempurna membentuk seluruh hidup saya dan jauh di lubuk hati saya tahu itu tidak akan pernah terjadi. Tapi saya mendapatkan sensasi dari perbaikan. Itu membutuhkan dedikasi. Kerjakan itu.

Intelijen

Saya tidak berbicara tentang kecerdasan buku. Atau mengeja. Ini adalah kecerdasan berlayar. Saya tidak yakin apakah orang dilahirkan dengan ini, atau jika dikembangkan dari waktu ke waktu. Tapi saya curiga ini kombinasi keduanya. Kepribadian yang hebat dan sejumlah besar dedikasi akan mengatasi sedikit kekurangan kecerdasan berlayar. Tapi tidak sepenuhnya kekurangan itu. Anda membutuhkan kecerdasan berlayar tingkat dasar untuk dapat menemukan solusi untuk tantangan yang sangat kompleks. Mampu menganalisis situasi dengan cepat dan memilih langkah yang tepat memisahkan yang baik dari yang hebat dalam olahraga ini. Beberapa orang sepertinya memilikinya. Anda bisa tahu kapan Anda bepergian melalui bandara dengan mereka. Sebelum Anda berlayar dengan mereka, Anda bisa tahu orang mana yang akan menjadi pintar di atas kapal. Itu tidak berarti kehebatan secara otomatis … itu bukan peringkat di atas kepribadian dan dedikasi.

Plus, ada cara untuk meningkatkan kecerdasan ini di atas kapal (atau menguranginya). Waktu di atas air. Pelaut yang sama yang menunjukkan kecerdasan seperti itu menavigasi bandara mungkin mengecewakan Anda di atas kapal jika mereka hanya berlayar sekali tahun ini. Demikian juga, orang yang berdiri di tempat pengambilan bagasi yang salah selama 30 menit mungkin menjadi bintang super di atas kapal jika mereka berlayar setiap hari sepanjang tahun untuk meningkatkan keterampilan mereka. Jadi, sementara tingkat dasar kecerdasan dibutuhkan untuk menjadi pelaut profesional, waktu di atas air dapat membuat perbedaan besar bagi kecerdasan berlayar Anda.

Saya akan berhenti di situ. Jelas ada ratusan item yang membantu orang mencapai puncak olahraga ini. Dan begitu banyak cara berbeda untuk sampai ke sana. Ikuti jalanmu sendiri. Cari tahu apa yang Anda inginkan dan kemudian lakukan dengan semua yang Anda miliki. Tetapi jangan berhenti mengerjakan kepribadian / sikap, dedikasi, dan kecerdasan berlayar Anda (waktu di atas air membantu). Semoga berhasil!

Tujuh tip berlayar apa yang dapat Anda gunakan dengan biaya yang hampir tidak ada, tetapi akan memberi Anda lebih banyak waktu berlayar – dan lebih sedikit waktu menunggu perbaikan berlayar yang mahal? Ikuti langkah-langkah sederhana ini untuk menghemat banyak uang dan menjaga layar Anda dalam kondisi prima!

A. Bekali Mainsail Anda dengan Chafe Patches

Apakah Anda tahu bahwa radang peringkat sebagai pembunuh layar-1 #. Menurut pembuat layar, berlayar dan berlomba mempertahankan banyak keausan di sepanjang kantong reng dan di mana layar utama menyentuh kain kafan ketika berlari melawan angin. Mintalah pembuat layar Anda untuk menambah isi mainsail dengan patch chafe. Ini dapat memperpanjang umur layar Anda selama bertahun-tahun yang akan datang.

B. Keringkan kepala layar Anda sebelum menyimpannya

Jamur dan jamur suka tidur di lipatan lembab Dacron atau Nylon. Potong penjahat jelek ini sebelum menodai layar mahal Anda. Keringkan layar Anda sebelum Anda mengepaknya saat kembali ke dermaga. Angkat tangkai kepala atau induk pada hari udara terang selama beberapa menit. Ini mengeringkan layar Anda dengan cepat dan mudah tanpa repot mencari metode tepi pantai.

C. Lipat Layar Anda untuk Mempertahankan Hidup

Barang berlayar di tas sedang berlangsung masuk akal. Tetapi begitu Anda masuk, tarik keluar dan lakukan dengan benar. Gunakan metode pengelupasan. Mulailah dari kaki, meraih ke atas dan menarik lipatan ke bawah. Lanjutkan ini sampai ke kepala. Pada layar Mylar teknologi tinggi, gulung layar seperti sosis dari kaki ke kepala. Melipat atau menggulung membantu menjaga lapisan halus pada permukaan layar tetap utuh.

D. Cuci dan Keringkan Layar di Akhir Musim

Selang layar Anda dengan air segar dan keringkan pada garis pakaian. Atau, gantung mereka di atas beberapa kursi taman. Mandi sederhana ini menghilangkan kristal dan kotoran garam, yang dapat merambatkan benang-berlayar jika dibiarkan tanpa pengawasan.

E. Periksa Hanks, Slides, dan Slugs

Jib atau staysail hanks perlu dijaga agar tidak beku dengan korosi pada piston. Hal yang sama berlaku untuk slide mainsail Anda (eksternal) atau siput (internal). Cucilah alat kelengkapan ini dengan air segar agar bebas dari korosi.

F. Periksa Jahitan Anda di Setiap Jahitan

Thread menyatukan layar Anda. Dan setelah beberapa waktu, bahkan panel dengan tiga lapis jahitan, tambalan, dan jahitan rusak. Reng menggosok jahitan saku dan layar belasan dan lipatan. Periksa jahitan yang dilipat di sepanjang setiap tepi layar. Selanjutnya, bergerak melintasi setiap panel horizontal. Lihatlah tambalan di titik head, tack, clew, dan reef. Tandai area yang aus dengan pensil. Ambil layar untuk pembuat layar Anda (atau jahit sendiri) dan itu akan memberi Anda hadiah dengan kinerja bebas masalah musim berlayar berikutnya.

G. Lumasi Slot Mast dan Boom Anda

Gunakan lilin lebah atau pelumas kedap air yang ringan untuk mengikat slot di tiang dan boom perahu layar Anda. Untuk melumasi mast, oleskan lapisan lilin lebah ke siput atau slide Anda dan angkat layar naik dan turun beberapa kali. Ini akan membuat mengangkat atau menurunkan cepat, mudah, dan bebas dari rasa khawatir.

Gunakan tujuh tip berlayar super ini untuk menghemat banyak biaya dalam perbaikan layar. Anda akan dihargai dengan kinerja yang lebih baik dan kehidupan berlayar yang lebih lama untuk banyak musim berlayar yang akan datang. 

Sepuluh kiat berlayar terbaik apa yang akan membantu Anda menikmati berlayar dengan cara yang paling menyenangkan dan aman sehingga dapat bermain judi online dengan leluasa. Anda mungkin terkejut mengetahui bahwa semuanya dimulai jauh sebelum Anda naik perahu layar. Gunakan rahasia kecil yang diketahui ini untuk pelayaran siang hari, pelayaran akhir pekan, atau untuk pelayaran pantai dan lepas pantai.

1. Kemasi Pakaian yang Tepat.

Ada pepatah yang berbunyi seperti ini “Tidak ada yang namanya pakaian buruk hanya cuaca buruk”. Masuk akal – khususnya di lingkungan yang dinamis seperti berlayar. Letakkan tas ransel kecil dengan perlengkapan berlayar “must have”. Termasuk jaket cuaca busuk, pakaian ganti lengkap, topi lebar. Dengan begitu, jika Anda mendapatkan semprotan atau hujan atau tinggal lebih lama dari yang diharapkan, Anda akan tetap kering dan hangat (atau sejuk) di sebagian besar cuaca berlayar.

2. Bawalah “Grab Bag” Anda Sendiri.

Membuat tas pribadi “harus ada”. Sesuaikan isinya dengan jenis pelayaran yang Anda lakukan. Tas jinjing Anda akan menjadi satu-satunya benda yang Anda ambil dalam keadaan darurat. Jika Anda harus meninggalkan kapal dengan alasan apa pun, Anda memerlukan barang-barang umum seperti kunci tambahan, dompet, ponsel, perubahan, dan identifikasi untuk mendapatkan rumah yang aman dan sehat. Kemas tas ambil pribadi Anda sekarang untuk memberi Anda ketenangan pikiran untuk berlayar lebih aman.

3. Bawa Pisau Berlayar.

Sail World membawa cerita tragis beberapa waktu lalu tentang seorang gadis remaja. Kapal layarnya terbalik. Dia menempelkan dirinya dengan tali pendakian ke perahu. Ketika dia terbalik, kapal itu berputar (terbalik – atas) di atasnya. Dia tidak bisa melepaskan diri dari tali kekang dan tenggelam.

Dapat dimengerti bahwa orang-orang cenderung menghindari pisau dan peralatan serupa di ikat pinggang mereka. Agak berat, menambah curah pada hari yang panas, dan banyak yang suka berlayar tanpa beban. Temukan pisau kecil yang pas dengan sarungnya atau memiliki jepitan yang akan dikencangkan ke celana pendek berlayar Anda. Bawa saat Anda berlayar. Tidak di bawah dikemas dalam tas – tetapi di celana pendek atau celana Anda. Jika Anda perlu menggunakannya untuk memotong tali atau dalam keadaan darurat, itu akan bersama Anda, siap dalam sekejap mata.

4. Membangun Kekuatan Pergelangan Tangan.

Apakah Anda menyadari bahwa cedera pergelangan tangan dan sakit melukai pelaut? Anda menggunakan pergelangan tangan Anda untuk mengarahkan perahu, memutar derek, mengangkat atau menurunkan layar, menurunkan atau menaikkan jangkar, bergerak maju atau belakang di atas kapal, atau menguatkan diri Anda di bawah di dalam kabin ketika bertumit. Gunakan bola lunak seperti bola tenis dan peras; tahan selama sepuluh detik; melepaskan. Ulangi ini saat Anda berjalan atau duduk beberapa kali sehari. Latihan sederhana ini akan membantu membangun otot vital yang sering dilupakan ini dengan cepat dan mudah serta mengurangi kemungkinan cedera di atas perahu layar apa pun yang Anda gunakan.

5. Dengarkan Prakiraan Cuaca 24 jam.

Berharap untuk keluar lebih lama dari yang Anda rencanakan. Nyalakan Radio Cuaca dan dengarkan ramalannya selama 24 jam ke depan. Bagaimana angin akan bergeser? Apakah ini akan menciptakan garis keras yang panjang untuk kembali ke slip atau dermaga marina? Jika Anda keluar untuk berlayar sehari, pertimbangkan berlayar ke angin lebih awal sehingga berlayar kembali akan mudah dijangkau atau dijalankan. Carilah jangkar di sepanjang rute berlayar Anda jika cuaca berubah menjadi busuk. Jadilah bijaksana dalam cuaca untuk menjaga agar berlayar Anda tetap menyenangkan dan aman untuk Anda dan kru berlayar Anda.

6. Ketahui Teknik Penahan Anda.

Tidak ada alat pelayaran penting yang diabaikan lebih dari jangkar kapal. Pastikan bahwa jangkar di atas kapal yang Anda gunakan siap untuk diturunkan dalam 10 detik. Periksa bagian-bagian jangkar dari ujung pahit dari jangkar rode di mana ia mengikat ke perahu Anda, semua jalan menuruni tali rode, rantai jangkar, belenggu jangkar, dan semua bagian jangkar itu sendiri (cincin, betis, cacing). Simpan gigi asuransi jiwa # 1 ini dalam kondisi prima untuk berlayar bebas khawatir di seluruh dunia.

7. Periksa Perahu Layar Anda dari Busur ke Stern.

Mulailah dari haluan dan periksa jangkar, garis hidup, perlengkapan turnbuckle, integritas pasak, berdiri tali-temali seperti boom boom, garis perjalanan, lembaran utama, dan lembaran Genoa. Cari garis lecet, pin pasak yang hilang, bengkok jangkar bengkok atau barel turnbuckle yang terdistorsi. Luangkan waktu lima menit untuk memeriksa kapal Anda sebelum Anda pergi untuk menyelamatkan Anda dari sakit akibat kegagalan pemasangan yang tidak terduga yang sedang berlangsung.

Baca juga : Panduan Awal Sebelum Belajar Olahraga Berlayar

8. Gunakan Grafik Bahari Bersama Elektronik.

Baca layar pembuka dari setiap GPS elektronik atau plotter grafik dan penafian memperingatkan tentang ketergantungan total pada gigi itu. Beli grafik kertas yang Anda butuhkan untuk area pelayaran Anda. Jika Anda berlayar hari ini, bawa di atas kapal berlayar skala besar (diperbesar). Jika Anda pesiar pesisir, Anda membutuhkan bagan navigasi garis pantai, pendekatan ke pelabuhan, dan area pelabuhan bagian dalam. Pelaut lepas pantai membutuhkan hal yang sama dan lebih banyak lagi. Grafik kertas mendukung elektronik. Elektronik tidak pernah bisa menggantikan grafik kertas. Tetap aman dan sehat saat Anda membawa kertas grafik yang Anda butuhkan untuk keselamatan berlayar.

9. Praktekkan Manuver dan Kontrol Perahu.

Habiskan sebagian dari setiap hari berlayar dan lakukan satu manuver khusus. Lemparkan spatbor ke laut dan tempel atau jibe untuk melihat apakah Anda bisa mengarungi perahu Anda ke spatbor, berhenti di samping objek dengan layar yang meleleh, dan ambil objeknya. Semakin banyak manuver rumit latihan Anda, semakin baik Anda dalam berlayar di tempat yang sempit, memutar perahu Anda dalam keadaan darurat, atau datang bersama pelampung, dermaga, atau pelampung tambat di bawah layar saja.

10. Baca dan Pelajari Tentang Berlayar Setiap Hari.

Pelaut dan penulis legendaris Hal Roth pernah berkata, “Seorang pelaut yang baik selalu belajar dan belajar dan mengajukan pertanyaan”. Apakah Anda terjebak di tempat yang jauh dari pantai, menunggu musim dingin berakhir, atau ternyata Anda tidak punya waktu untuk berlayar sekarang – jangan pernah berhenti belajar. Setiap hari, tentukan tujuan Anda sendiri untuk mempelajari sesuatu yang baru tentang berlayar. Pelajari istilah pelayaran baru, baca tentang peralatan pelayaran terbaru, atau kunjungi forum berlayar seperti Sailnet atau Sailing Anarchy untuk melihat apa yang dikatakan para pelaut berpengalaman. Temukan sesuatu yang baru setiap hari untuk menjadi lebih nyaman dan percaya diri dalam berlayar.

Ikuti sepuluh tip berlayar terbaik untuk berlayar lebih mulus, aman, dan lebih menyenangkan. Ini akan memberi Anda kepercayaan diri dan keterampilan yang Anda butuhkan untuk menikmati salah satu kesenangan terbesar dalam hidup – di mana pun di dunia yang Anda pilih untuk berlayar!

Selama berabad-abad, laut telah menangkap semangat pelaut dan petualang dari seluruh dunia. Dalam puisinya “Sea Fever,” John Masefield mengatakan ia membutuhkan “kapal tinggi dan bintang untuk memimpin.” Menjelajahi dunia saat menjelajah adalah sebuah tantangan, tetapi artikel ini akan memandu Anda melalui naik turunnya dunia kelautan. Untuk pendaftaran, artikel ini akan mendorong Anda untuk memulai, tetapi pastikan Anda memiliki waktu yang cukup dengan pelaut dan kapal berpengalaman sebelum berlayar sesuai dengan keinginan Anda.

A. Memahami berbagai bagian perahu layar.

Penting untuk mengetahui bagian yang berbeda untuk alasan keamanan dan penggunaan perahu layar yang efisien. Jika Anda tidak tahu apa yang harus dilakukan ketika seseorang tiba-tiba berteriak, “bersiaplah untuk berbalik” atau “saksikan boomingnya!” Anda akan mendapat masalah.

1.Block: ini adalah istilah dunia laut untuk katrol.
2. Pena: dukungan horisontal terhadap kaki layar utama yang memanjang dari pos. Ini adalah bagian yang harus Anda berhati-hati saat mengubah arah perahu layar. Ini bisa mengenai kepala Anda cukup keras jika kepala Anda terkena.
3. Haluan: Ini adalah bagian depan kapal.
4.Centerboard: ini adalah piring (biasanya fiberglass) yang berputar pada lunas di beberapa kapal dan digunakan untuk menyeimbangkan perahu saat berlayar.
5.Block: isyarat adalah tali yang membentang bila perlu.
6. Teras: tali yang mengembangkan atau menurunkan layar.
7. Hull: lambung adalah badan kapal dan mencakup semua yang ada di bawah geladak.
8. Jib: ini adalah layar di bagian depan kapal. Pena membantu menggerakkan perahu ke depan.
9.Genoa: layar depan lebih besar dari pena.
10. Keel: Keel adalah bagian yang mencegah kapal meluncur ke samping (“bergerak ke arah angin”) karena angin dan menstabilkan kapal.
11. Garis: garis adalah tali. Tali itu ditemukan di mana saja di kapal. Hanya ada satu tali di perahu layar, kunci tali terletak di sepanjang kaki layar utama.
12.Mailail: Sesuai namanya, ini adalah layar utama kapal. Ini adalah layar yang terhubung ke bagian belakang tiang kapal.
13. Tiang: Tiang adalah tiang besar yang terletak secara vertikal dan terhubung ke layar. Beberapa kapal memiliki lebih dari satu tiang.
14. Pelukis: Ini adalah tali di bagian depan perahu kecil. Ini digunakan untuk menggantung kapal di dermaga atau kapal lain.
15. Kemudi: helm adalah cara kapal didorong. Ini bergerak sehingga ketika Anda memutar setir atau setir perahu, kemudi mengarahkan perahu ke arah yang diinginkan.
16. Sheets: straps yang mengontrol layar
17. Spinnaker: layar warna umumnya jernih, digunakan oleh crosswind.
18. Masa inap dan kamar: ini adalah kabel yang memastikan perawatan tiang yang benar, bahkan ketika angin kencang. (Juga dikenal sebagai rig berdiri).
19.Stern: Ini adalah istilah untuk bagian belakang kapal.
20. Bar: Bar adalah bar atau bar yang terhubung ke helm, yang digunakan untuk mengontrol helm.
21. Dialom: Ini biasanya disebut pangkalan kapal. Ini adalah bagian belakang kapal yang tegak lurus terhadap sumbunya.
22. Roda: kemudi menjalankan kemudi dan menggerakkan kapalnya.
23.Winch: Kerekan atau kerekan membantu mengamankan tali. Ketika tali dililitkan di sekitar derek, pelaut dapat memutarnya dengan pohon untuk memudahkan pemasangan tali.

B. Memahami berbagai jenis perahu layar.

Secara umum, jika Anda seorang pelaut pemula, Anda biasanya tidak akan mengoperasikan sekunar. Anda dapat bekerja dengan perahu, pisau atau sekoci.

1. Sloop: Sloop atau sekoci adalah jenis perahu layar yang paling umum (ketika Anda berpikir tentang perahu layar, mungkin sekoci adalah salah satu gambar yang ada dalam pikiran Anda). Sekoci memiliki satu pos dan dilengkapi dengan pena di bagian depan dan layar utama terpasang ke bagian belakang pos. Sekoci tersedia dalam berbagai ukuran dan cocok untuk perjalanan angin.
2. Catboat: Catboat memiliki tiang yang dipasang di dekat bagian depan kapal dan ini adalah perahu layar tunggal. Ukurannya kecil (atau besar) dan mudah dioperasikan oleh satu atau dua orang.
3. Pemotong: Pemotong memiliki tiang dengan dua layar di depan dan layar utama di belakang tiang. Perahu ini digunakan untuk kelompok-kelompok kecil dan dapat dikendarai dengan relatif mudah.
4. Ketch: Ketch memiliki dua kutub, dan kutub kedua disebut kutub mizzen. Mizzen lebih pendek dari tiang utama dan terletak di depan kemudi.
5. Yawl: Yawl mirip dengan keci, tetapi posting Mizzen ada di belakang kemudi. Alasan memasang mizzen mast di belakang setir adalah karena mizzen digunakan untuk menjaga keseimbangan, bukan untuk menggerakkan perahu ke depan.
6. Schooner: Schooner adalah perahu layar besar dengan dua tiang atau lebih. Tiang di belakang perahu lebih tinggi atau sama dengan ketinggian tiang yang terletak di bagian depan kapal. Sekunar dapat digunakan untuk perdagangan ikan, angkutan barang, dan sebagai kapal perang.

C. Memahami istilah umum yang digunakan dalam perahu layar.

Selain istilah yang digunakan untuk berbagai bagian kapal, ada juga istilah tertentu yang biasanya digunakan pelaut ketika mereka berada di laut (atau menuju ke laut). Kuncinya adalah untuk mengingat bahwa port kiri dan kanan, yaitu, yang benar memiliki 2 huruf R ‘, yang merupakan huruf awal dari kata’ kanan ‘. Starboard, hijau dan kanan memiliki lebih banyak huruf daripada port, merah dan kiri. Anda juga dapat mengingat bahwa “port wine berwarna merah”.
1. Port: ketika Anda menghadapi haluan (bagian depan kapal), kiri Anda adalah port.
2. Starboard: Starboard adalah sisi kanan kapal saat menghadap haluan.
3. Angin: seperti namanya, angin adalah asal dari arah angin bertiup.
4. Lee: Ini juga disebut ‘Lee’. Ini adalah arah yang berlawanan dengan arah angin bertiup.
5. Tacking: Tacking adalah ketika Anda membalikkan busur Anda melawan angin sehingga angin berhembus dari satu sisi kapal ke sisi lainnya. Ini adalah saat ketika Anda harus memperhatikan lengan, karena lengan akan bergerak dari satu sisi kapal ke sisi lain ketika Anda menginstalnya (Anda tidak akan melakukan ini jika tidak diperlukan).
6.Gybing (Jibing): Ini adalah kebalikan dari berputar, yang berarti sekarang saatnya untuk membalikkan perahu melawan angin sehingga angin bergerak dari satu sisi ke sisi lainnya. Ini adalah gerakan yang lebih berbahaya bila dilakukan dengan angin kencang daripada pengeboran karena Anda mengambil perahu menjauh dari angin. Pelatihan yang cermat diperlukan untuk mengendalikan lengan selama gerakan ini, karena kecelakaan serius dapat terjadi ketika lengan melewati kabin.
7. Meluncur: inilah saat ketika Anda mengendalikan perahu dengan angin sehingga layar mulai melebar dan kehilangan kemudi.

D. Memahami pelampung navigasi.

Ini adalah hal-hal penting yang perlu diingat dan mematuhi pelampung navigasi: mereka akan memandu Anda untuk mengetahui di mana kondisi air aman. Di Amerika Utara, ketika meninggalkan pelabuhan, pelampung “merah” hampir selalu tertinggal di pelabuhan, sementara pelampung “hijau” tertinggal di sebelah kanan. (Ingat, red-right-return). Bagi sebagian besar dunia, ini adalah cara lain untuk berbalik.