5 Manfaat Berlayar Yang Mungkin Anda Tidak Tahu

Belajar berlayar memiliki kekuatan untuk mengubah pandangan Anda dan mengarahkan Anda ke arah yang baru. Saat Anda mulai berlayar, Anda akan mempelajari keterampilan baru, mendapatkan apresiasi untuk olahraga dan memiliki petualangan baru – itulah yang diharapkan. Namun, ada juga manfaat tersembunyi yang mungkin tidak Anda pikirkan sampai Anda terjun ke gaya hidup yang memikat ini.

MASYARAKAT

Berlayar lebih dari sekadar olahraga atau usaha individu. Ini adalah gaya hidup dan komunitas yang ramah. Baik Anda menjadi pembalap yang memiliki ikatan dengan klub kapal pesiar, atau seorang penjelajah yang menyukai pelabuhan terpencil, Anda pasti akan menemukan orang-orang yang berpikiran sama yang akan dengan senang hati berkumpul, berbagi cerita, dan saling membantu.

Anda dapat berbagi komunitas https://www.ioncasino.cc/ ini dengan keluarga Anda dan mungkin akan mengejutkan Anda bagaimana berlayar dapat membantu Anda terhubung kembali dengan pasangan, saudara kandung, atau anak-anak Anda. Berlayar menyatukan orang. Ini melintasi struktur sosial dan kelompok umur dan memupuk persahabatan yang dapat bertahan lama hingga tahun-tahun senja Anda.

KEBEBASAN

Tidak terlalu banyak hobi yang bisa menjanjikan kebebasan. Memanfaatkan kekuatan angin dan merasakan semprotan di wajah Anda luar biasa membebaskan. Ini cara yang bagus untuk melupakan kantor dan mengisi ulang baterai Anda.

Jika dilakukan dengan benar, berlayar juga merupakan aktivitas hijau dan berkelanjutan sehingga Anda dapat memulai hobi baru tanpa meningkatkan jejak karbon Anda. Anda dapat mengatur ulang dengan berlayar sendirian di sore hari atau membuat darah mengalir dengan irama melawan angin yang energik. Tidak ada perasaan seperti mengemudikan perahu di sore yang berangin.

KEPERCAYAAN DIRI


Berperahu itu hebat tetapi berlayar meningkatkan kepercayaan diri Anda karena dibutuhkan sedikit pengetahuan (dan naluri) untuk melakukannya dengan baik. Berlayar dengan perahu kecil adalah cara yang bagus untuk memulai karena berlayar dengan kapal ringan akan segera memberi tahu Anda apa yang Anda lakukan dengan benar dan salah dan lebih mudah untuk belajar dengan umpan balik semacam itu. Siapa pun mengira mereka bisa mengendarai perahu motor, tetapi berlayar menuntut rasa hormat yang sama sekali baru.

Anda mungkin melihat sedikit kecemburuan datang dari teman-teman Anda ketika Anda memberi tahu mereka bahwa Anda bisa berlayar dan itu bisa berarti membangun kepercayaan diri Anda di dalam dan di luar air.

BEPERGIAN

Berlayar membuka cara baru untuk bepergian dan melihat dunia. Setelah Anda tahu cara berlayar, Anda dapat melebarkan sayap jauh di luar area lokal Anda. Anda dapat menyewa perahu di seluruh dunia dan menikmati liburan berbasis air yang akan membawa Anda keluar jalur. Misalnya, Navigare Yachting memiliki pangkalan di 12 negara dan armada lebih dari 300 kapal pesiar di seluruh dunia untuk Anda pilih sehingga Anda dapat berlayar dengan kapal yang berbeda ke mana pun Anda pergi.

Untuk surga tropis, mengapa tidak mengunjungi Bahama atau Kepulauan Virgin Inggris? Apakah Anda ingin budaya dan sejarah? Pilih Kroasia, Yunani, atau Swedia. Dan untuk sesuatu yang sama sekali berbeda, bagaimana dengan Turki, Thailand, atau Seychelles? Mengetahui cara berlayar memungkinkan Anda menyewa dan itu akan membawa Anda ke sudut-sudut baru dunia besar ini.

KEUANGAN

Perusahaan charter memberikan kesempatan bagi Anda untuk berlayar dan mendapatkan bayaran saat Anda melakukannya karena Anda dapat membeli kapal pesiar dan memasukkannya ke dalam charter yang berarti Anda akan menghasilkan uang saat Anda berlibur. Mulai uji tuntas Anda sekarang dan bandingkan program kepemilikan.

Navigare Yachting dapat memandu Anda melalui seluruh proses pembelian kapal pesiar dan memandu Anda sepanjang pengalaman pemilik sehingga seperti memiliki teman dalam bisnis. Anda akan belajar dari para ahli tentang pembelian dan perawatan kapal, perincian kontrak sewa, dan proses penjualan kapal pesiar. Navigare juga akan memandu Anda melalui masalah pembiayaan dan asuransi, menawarkan saran tentang pemilihan kapal, dan memberikan kontak penting untuk panduan dalam mengelola kapal pesiar sebagai bisnis. Jika mau, Anda dapat naik kapal pesiar di akhir kontrak dan pergi ke matahari terbenam dengan petualangan jelajah air biru Anda sendiri.

Ada manfaat yang jelas dari berlayar dan kemudian ada aspek yang lebih tersembunyi. Berlayar adalah hobi dan olahraga yang luar biasa, tetapi kepercayaan diri, komunitas, kebebasan, perjalanan eksotis, dan kebebasan finansial yang menyertai aktivitas hanyalah lima hal yang mungkin tidak Anda pertimbangkan.

Baca juga : Tips Berlayar Saat Cuaca Berat

Tips Berlayar Saat Cuaca Berat

Tips Berlayar Saat Cuaca Berat

Mereka mengatakan bahwa laut yang tenang tidak pernah menjadi pelaut yang hebat. Laut yang ganas dan angin kencang hanyalah hak lintas bagi banyak orang yang telah mereview nya termasuk pekerja dari situs CQ9. Namun saya berpendapat bahwa pelaut terbaik adalah mereka yang berhasil menghindari cuaca buruk sepenuhnya.

Membaca laporan cuaca dan merencanakan perjalanan seseorang untuk menghindari cuaca buruk adalah panggilan terbaik dari semuanya. Tetapi, jika Anda mendapati diri Anda berada di bawah langit yang suram dan pukulan berat secara tak terduga, maka kembali ke pantai menjadi yang terpenting.

1. Satu ons persiapan menghemat satu pon masalah

Baik itu mengganti baling-baling sebelum rusak atau melilitkan saluran dengan benar sebelum Anda berangkat, persiapan adalah yang terpenting dalam hal perahu layar. Mereka mengatakan bahwa rata-rata pelaut menghabiskan 10 jam bekerja di kapal untuk setiap jam berlayar dan begitulah seharusnya. Memastikan semuanya bekerja dan dirawat dengan baik adalah pekerjaan penuh waktu dan jika Anda tidak meluangkan waktu untuk menjaga perahu Anda dalam kondisi prima, perahu Anda akan gagal saat Anda sangat membutuhkannya.

Hal-hal yang harus diperhatikan saat bersiap menghadapi cuaca buruk meliputi:

Scupper bersih dan mengalir bebas. Biji ek yang salah atau segumpal selotip dapat mengubah perahu yang layak laut menjadi bak mandi. Hujan deras dan/atau deburan ombak diketahui telah menenggelamkan kapal yang tidak dapat mengirimkan air dengan benar ke laut. Luangkan waktu untuk memastikan scuppers Anda dapat menyelamatkan perahu dan hidup Anda dalam kondisi berat.

Perahu yang teratur adalah perahu yang aman dan itu termasuk garis melingkar yang benar. Jika Anda tidak tahu cara menggulung garis dengan benar, maka Anda harus belajar secepatnya. Anda tidak pernah tahu kapan Anda harus membuang tali atau menjatuhkan layar dengan tergesa-gesa. Memastikan bahwa semua garis Anda digulung dengan benar memastikan bahwa garis akan berjalan bebas tanpa kerutan atau “lubang pantat” saat Anda membutuhkannya.

Perawatan mesin terlalu sering dilupakan di perahu layar. Dalam cuaca buruk, tiang telanjang terkadang jauh lebih aman daripada layar dan motor yang berfungsi dengan baik dapat menjadi perbedaan antara hidup dan mati. Mengganti oli, memeriksa ketegangan sabuk dan memeriksa secara visual melalui sambungan lambung harus menjadi bagian dari praktik umum di kapal Anda. Memiliki persediaan cadangan seperti baling-baling, selang dan sabuk juga merupakan bagian dari perawatan yang baik dan Anda harus secara teratur memeriksa persediaan Anda dan menggantinya saat digunakan.

2. Terumbu karang lebih awal, sering karang

Jika Anda membaca artikel minggu lalu tentang reefing, Anda mungkin mengira saya memukuli kuda yang mati. Tapi saya tidak bisa cukup menekankan pentingnya terumbu karang dalam cuaca buruk. Alternatif yang lebih baik untuk reefing adalah menggunakan layar yang tepat untuk kondisi yang tepat. Banyak genoa jib telah hancur berkeping-keping di udara berat ketika seorang nakhoda gagal untuk mengubah layar pada waktu yang tepat.

Sama seperti reefing, yang harus dilakukan sebelum Anda benar-benar perlu melakukannya, demikian juga Anda harus menaikkan jib badai dan menyiram utama Anda sebelum cuaca buruk dimulai. Melakukan panggilan untuk mengurangi layar atau pergi telanjang tiang bisa menjadi panggilan menyelamatkan hidup bila dilakukan pada waktu yang tepat. Jika Anda tidak tahu cara melakukan reef atau mengalami kesulitan mengubah layar, Anda harus menahan diri untuk tidak berlayar di udara yang berat sampai Anda memiliki kesempatan untuk berlatih dalam kondisi yang lebih ringan.

3. Ajukan rencana pelampung

Di hari ini dan usia dengan ponsel dan email, kita sering berpikir bantuan hanya pesan teks. Di laut, terutama di udara yang deras, mengirim pesan teks atau melakukan panggilan telepon tidak mungkin dilakukan.

Hujan, angin, dan ombak dapat mematikan ponsel dan jika Anda ragu, inilah sedikit pengalaman virtual berlayar dalam cuaca buruk.

Kenakan semua perlengkapan cuaca buruk Anda, nyalakan pancuran Anda dengan sangat dingin dan mintalah pasangan Anda membawa selang taman ke kamar mandi Anda. Kemudian berdiri di kamar mandi sementara pasangan Anda menyemprot Anda dengan selang. Untuk pengalaman yang lebih nyata, remukkan uang kertas $100 dan siram ke toilet saat Anda melakukannya. Kemudian Anda akan menyadari bahwa menggunakan ponsel dalam cuaca buruk hampir tidak mungkin.

Di kantor marina tempat saya bekerja saat ini, salah satu tamu kami meninggalkan rencana pelampung dengan staf kami mengatakan bahwa jika mereka tidak mendengar kabar dari tanggal 30 Juni bahwa kami harus mengirimkan misi pencarian dan penyelamatan. Saya menemukan catatan itu di papan pasak di kantor kami pada 22 Juli. Saya tidak pernah mendengar apakah mereka berhasil kembali tetapi juga tidak melihatnya di berita jadi saya berharap mereka aman.

Tapi siapa tahu, mereka mungkin terdampar di belakang beberapa ngarai dan 10 tahun dari sekarang kita akan mendengar tentang kisah bertahan hidup mereka yang menakjubkan.

4. Hindari kaca dan beri label barang kaleng Anda

Di laut yang ganas, dapur menjadi medan perang. Pitch dan yaw dari laut kasar dan angin kencang dapat mengubah oven belanda menjadi rudal scud. Benda-benda seperti stoples kaca dan gelas anggur segera menjadi pecahan peluru saat benda-benda terlempar keluar dari lemari dan menabrak sekat dan lantai kabin.

Ketika saya membeli usaha saya 42, saya menyewa seorang kapten pengiriman untuk memasang perahu dan berlayar dari Tampa Bay ke Marathon Florida. Sebagai bagian dari pekerjaannya, dia perlu membeli perlengkapan hidup untuk tinggal di kapal selama tiga minggu saat kami membawa kapal ke utara ke Beaufort, NC.

Dia membeli segala macam barang keren seperti panci dan wajan baru dan satu set sendok garpu lengkap. Dia juga membeli teko kopi french press yang sangat bagus dengan silinder kaca tempered untuk memaksimalkan rasa dan menjaga kopi tetap panas. Teko kopi itu berharga $ 50 dan bertahan hampir satu setengah mil di luar pelabuhan ketika bangun meluncurkan silinder kaca itu ke sekat. Kaca itu keras di perahu layar.

Karena itu, saya suka menyimpan barang-barang kering di stoples yang mengapung. Tentu mereka cukup sering pecah, tetapi mereka relatif murah untuk mengganti dan memastikan segel kedap air untuk tepung, beras, kacang-kacangan, gandum, dan barang kering lainnya yang rusak di tempat asin dalam kantong plastik.

Anda dapat melindunginya di lemari dengan anyaman silikon yang tersedia di sebagian besar toko kotak besar dan megamart online. Tapi siapa yang benar-benar akan mendakwa nenek pergi ke untuk melestarikan buah persik ketika semua biaya gandum senilai $1 ketika crash ke geladak.

Alternatif lain yang baik untuk kehidupan cuaca buruk di atas kapal adalah barang kaleng. Mereka telah teruji dalam pertempuran dan hampir tidak dapat ditembus, bahkan ketika disimpan di tempat gelap tua yang lembap di perahu layar. Kekurangannya dengan barang kaleng adalah Anda harus membukanya untuk melihat apa yang ada di dalamnya ketika kelembaban dan air laut mengelupas label dan melelehkannya menjadi lumpur lambung kapal.

Bantulah diri Anda sendiri dan beri label sebelum Anda memasukkannya ke dalam loker dapur. Tiga hari di laut dengan air yang merembes ke setiap lubang yang tidak tertutup dapat membuat koki tepi laut yang paling lihai sekalipun menggaruk-garuk kepala ketika mereka menarik kaleng yang tidak bertanda dari palka. Apakah itu jagung krim atau kacang polong kalengan? Apakah Anda ingin membuka lima kaleng makanan yang berbeda untuk menemukan tomat kalengan yang Anda cari? Beri label semuanya terlebih dahulu dengan pembuat label yang bagus.

5. Lampu kepala, baterai, dan kegelapan

Malam pertama Anda menemukan diri Anda menjepit tas Anda di sekitar tubuh Anda untuk menjaga Anda di ranjang saat Anda mencoba untuk tidur, Anda akan menyadari hidup di atas kapal dalam cuaca buruk itu sulit. Dan itu menjadi lebih sulit ketika kegelapan datang dan Anda mencoba untuk mempertahankan penglihatan malam sehingga kru yang bertugas dapat menjaga perahu tetap tegak sementara angin dan ombak menghantam mereka di geladak.

Lampu depan dan baterai yang bagus adalah suatu keharusan. Satu tangan selalu untuk Anda dan tangan lainnya selalu untuk perahu, jadi jika Anda harus membawa senter untuk mengosongkan kandung kemih di dek perahu di tengah malam, kemungkinan besar Anda akan melukai diri sendiri.

Dengan memasang lampu depan (sebaiknya yang memiliki pengaturan penglihatan malam – Anda tahu lampu merah yang digunakan pada kapal selam di film), Anda akan menjaga kedua tangan bebas bergerak di kabin dan melakukan fungsi di dek. Anda akan mendapatkan begitu banyak manfaat dari lampu depan di atas kapal sehingga Anda harus membawa kembali baterai untuk itu dan untuk hal-hal lain yang dioperasikan dengan baterai yang mungkin Anda miliki seperti kipas angin, radio, dan barang-barang lainnya.

Kapal yang digelapkan adalah dunia yang berbeda dan untuk aman di malam hari terutama saat cuaca buruk mengharuskan setiap orang untuk menghormati penglihatan malam satu sama lain saat sedang berlayar. Lampu depan yang bagus dengan banyak daya cadangan akan membuat hidup Anda jauh lebih baik sehingga Anda ingin berlayar lagi dalam waktu dekat, bahkan jika Anda turun dari kapal setelah badai ini dan berkata, “Saya tidak akan pernah melakukan ini lagi. ”

Kesalahan Besar Saat Berlayar : Inilah 10 Hal Yang Dapat Anda Hindari

Kesalahan Besar Saat Berlayar

Bagaimana Anda belajar untuk menghindari kesalahan besar? Cara terbaik adalah mencatat kesalahan Anda setelah setiap balapan. Kemudian renungkan mengapa Anda membuatnya dan bagaimana mencegahnya terjadi lagi. Posting ini mungkin membantu Anda dalam proses itu dengan membahas kesalahan besar yang paling umum.

Kami meninjau beberapa sumber dan membuat daftar kesalahan umum. Kami mempersempit daftar menjadi dua belas berdasarkan dua kriteria: 1) potensi dampak negatif tertinggi pada hasil, dan 2) cukup dalam kendali pelaut. Kemudian kami menambahkan tips tentang cara mengenali mereka sejak dini dan bereaksi. Berikut adalah kandidat kami.

1 – Kerusakan peralatan

Sudah berapa lama sejak Anda memeriksa semua peralatan Anda? Kerusakan peralatan sering kali berakhir dengan balapan. Untungnya, mereka biasanya dapat dicegah, jika Anda secara rutin meluangkan waktu untuk memeriksa, memperbaiki, dan mengganti sesuai kebutuhan. Lihat posting kami tentang mencegah kerusakan.

2 – Terlalu lelah

Banyak pelaut mengatakan kepada saya bahwa mereka tidak berhasil dalam perlombaan karena mereka lelah, sesak, mabuk, atau lemah. Masalah-masalah ini sepenuhnya berada dalam kendali Anda dan dapat dicegah dengan mudah. Untuk lebih lanjut tentang ini, lihat posting kami tentang kebugaran dan nutrisi.

3 – Strategis bodoh

Anda harus benar-benar khawatir jika Anda memulai balapan tanpa mengumpulkan beberapa masukan strategis utama. Kegagalan dalam memanfaatkan satu atau lebih input ini dapat membuat Anda langsung tertinggal, bahkan dengan awal yang baik.

Jika Anda tidak memiliki setidaknya jawaban berikut, berebut untuk mengumpulkannya sebelum tiba waktunya untuk berbaris untuk memulai.

Arah angin rata-rata
Taktik pengangkatan awal
Ujung garis melawan angin
Variasi tekanan yang terlihat atau pergeseran di sepanjang jalur
Prioritas strategis berdasarkan jenis angin.

Berlayar

4 – Lebih awal

Dalam armada besar dengan antrean panjang, dipanggil lebih awal bisa menjadi bencana. Berikut adalah beberapa tips untuk menghindari atau mengurangi disebut OCS.

Miliki radio sehingga Anda dapat mendengar RC
Dapatkan pemandangan garis sehingga Anda tahu di mana Anda berada
Jangan mengatur terlalu dekat dengan garis
Jangan mencapai garis di depan perahu jarak dekat
Hanya dorong tali dengan keras ketika Anda tertutup oleh perahu di kedua sisi
Bereaksi lebih awal ketika awal yang buruk atau OCS sudah dekat
Miliki rencana mulai ulang.

5 – Udara kotor setelah start

Ini adalah taruhan pasti bahwa Anda akan kehilangan banyak perahu dan banyak tanah jika Anda berkubang di udara kotor setelah memulai. Jika Anda berada di udara yang kotor, Anda harus bereaksi, tetapi tidak sembarangan. Anda membutuhkan jalur yang jelas untuk ditembus. Dalam Cara Memulihkan dari Awal yang Buruk (Dunia Berlayar), Andy Horton melewati beberapa opsi.

6 – Taktik berkepala

Keluar dari fase dengan pergeseran angin adalah cara cepat untuk kehilangan perahu. Berikut adalah beberapa petunjuk yang menunjukkan bahwa Anda mungkin keluar dari fase.

Perahu di paku yang berlawanan menunjuk lebih dekat ke sasaran
Perahu-perahu di arah yang berlawanan mencoba melambai Anda ke seberang
Anda tidak mengetahui arah kompas rata-rata pada setiap paku payung, atau tidak memiliki referensi pantai untuk paku payung yang diangkat
Anda langsung menuju dan tidak berpikir untuk menyerang.

7 – Kehilangan keuntungan utama

Sungguh memuakkan melihat sekelompok kapal menemukan pergeseran besar atau garis angin dan melenyapkan posisi Anda dalam perlombaan. Terkadang ini hanya nasib buruk, tetapi lebih baik melihatnya sebagai kesalahan dan belajar darinya, terutama jika Anda tidak mengetahui petunjuk atau gagal bereaksi. Berikut adalah tiga cara untuk menghindari kesalahan ini.

Tetap gunakan semua petunjuk untuk keuntungan: angin di atas air, kapal lain, awan, dll.
Jadilah cerdas tentang penentuan posisi
Jangan terjauh ke samping
Konsolidasi bila mampu
Hindari bagian tengah di udara ringan
Bereaksi jika Anda mengenali keuntungan, tetapi bijaksana
Anda tidak harus sampai di sana dalam satu taktik
Hanya semakin dekat mungkin yang Anda butuhkan untuk menghindari bencana
Jangan melewati jalur tanpa kecepatan yang memadai.

8 – Penurunan kecepatan

Jangan biarkan gangguan WMcasino mengganggu pekerjaan pertama Anda, yaitu mengarungi kapal dengan cepat. Waspadalah terhadap situasi kecepatan rendah berikut:

Udara ringan dan ketenangan
Mendekati tanda (terutama tanda di bawah angin)
Sebelum paku
Ombak
perahu terdekat
Frustrasi atau khawatir tentang pesaing atau kesalahan sebelumnya.

9 – Kehilangan jejak tanda dan laylines

Kehilangan jejak tanda dan laylines hampir selalu menghasilkan kerugian. Jika Anda berlayar melewati layline, Anda akan berlayar lebih jauh ke sasaran. Jika Anda sampai ke layline terlalu cepat dan angin berubah sama sekali, Anda harus berlayar lebih jauh atau membutuhkan taktik ekstra.

Hindari kesalahan ini dengan memberikan perhatian khusus untuk menemukan tanda dan garis di paruh terakhir kursus. Untuk lebih lanjut tentang ini, lihat posting kami di Sail the Long Tack.

10 – Lepaskan perahu di belakang

Jangan abaikan pesaing Anda setelah Anda melewati mereka. Jika mereka berpisah dari Anda dan mulai menghasilkan keuntungan, Anda harus memutuskan apakah akan menutupinya. Di babak terakhir, tidak melindungi pesaing dekat biasanya merupakan kesalahan. Di awal balapan, ada faktor lain yang perlu dipertimbangkan. Untuk lebih lanjut, lihat seri dua bagian kami tentang taktik meliput.

BAGAIMANA MEMBUAT BERLAYAR LEBIH DARI SEKEDAR HOBI

BAGAIMANA MEMBUAT BERLAYAR LEBIH DARI SEKEDAR HOBI

Saya diberitahu empat tahun lalu bahwa satu-satunya cara untuk naik dari menjadi pelaut “hijau” adalah dengan balapan setiap hari. Mendedikasikan banyak waktu untuk olahraga berkontribusi untuk membangun naluri yang dimiliki oleh seorang pelaut yang berpengetahuan luas. Sekalipun Anda tidak bisa berlayar setiap hari, membuat komitmen untuk berlayar sesering mungkin dan dalam kondisi sebanyak mungkin adalah kuncinya. Saya merekomendasikan membaca High Performance Sailing oleh Frank Bethwaite. Berikut adalah beberapa pelajaran yang saya pelajari dan saran untuk pelaut antusias lainnya yang ingin membawa pelayaran mereka ke tingkat berikutnya.

KENALI DIRI SENDIRI

Kenali diri Anda cukup baik untuk meningkatkan kekuatan Anda dan memperbaiki kelemahan Anda. Kamu introvert atau ekstrovert? Memahami tipe kepribadian saya membantu saya menentukan tim Pgsoft mana yang akan memiliki hubungan baik dengan saya, yang menurut saya perlu dalam menciptakan komunikasi yang efektif di atas kapal. Jika seorang pengemudi atau ahli taktik introvert, misalnya, saya akan mengajukan pertanyaan untuk membuat semua orang tahu karena saya tahu introvert mungkin perlu didorong. Juga bermanfaat untuk mengetahui bahwa orang mengisi ulang secara berbeda, jadi izinkan mereka yang membutuhkan satu jam untuk diri mereka sendiri pasca-balapan untuk memilikinya.

Aspek penting lainnya dari mengenal diri sendiri adalah mengenali apa yang Anda lakukan dengan senang hati dan bagaimana hal itu berkontribusi pada program. Apakah jalan pagi untuk membersihkan kapal, memasang, dan menyortir layar itu menyenangkan? Atau apakah gaya Anda begadang dan memeriksa item daftar pekerjaan? Bahkan dengan kapten kapal penuh waktu, semua orang di tim harus menarik beban mereka dengan cara yang mereka sukai.

TEMUKAN CINTA

Tentukan apa yang Anda sukai di luar olahraga. Menemukan minat yang sama akan menghubungkan Anda dengan atlet lain yang berpikiran sama dalam olahraga dan memberi Anda jalan keluar yang sehat dari kesibukan balap dan perjalanan tanpa akhir. Bagi saya, peduli terhadap lingkungan. Saya senang membantu membersihkan pantai, tetapi orang lain mungkin memilih untuk menjadi sukarelawan dengan program pemuda, memasang sistem khusus untuk perahu cacat, mengikuti kursus kepemimpinan tim, menjadi juri bersertifikat, atau menghadiri kelas cuaca.

KESADARAN

Waspada dan mintalah akal sehat setiap saat. Amati bagaimana perilaku pelaut pro yang sangat terhormat. Semakin Anda mengamati bagaimana mereka berperilaku dan beroperasi, semakin Anda akan memahami bagaimana menjadi bagian dari tim yang lebih kecil dalam tim yang lebih besar. Coba bantu pemangkas utama memuat reng. Perlahan-lahan dapatkan kepercayaan dengan mengajukan pertanyaan dan bertanggung jawab. Akhirnya Anda mungkin melihat sesuatu yang tampak aneh, dan pengamatan Anda mungkin menyelamatkan hari itu. Mungkin Anda memiliki pemikiran teknik dan mudah untuk mengenali kapan sistem dapat berjalan lebih baik. Kuncinya di sini adalah bertanya, jangan pernah memberi tahu! Sekalipun jelas bahwa pengeluaran harus dikurangi, tidak ada yang suka dipermalukan oleh pelaut yang lebih muda yang memberi tahu mereka bagaimana melakukan pekerjaan mereka.

KETERAMPILAN

KETERAMPILAN

Pelajari bahasa dan kembangkan berbagai keterampilan. Kuasai haluan, perbaiki layar, tahu cara memperbaiki mesin yang rusak, servis winch, menjadi ahli dalam meteorologi; tapi, jangan pernah berhenti belajar! Keterampilan ini sangat membantu untuk berlayar di darat dan lepas pantai dan menambah nilai Anda sebagai pelaut profesional.

SOSIAL

Penting untuk menemukan keseimbangan antara mendorong batas dan relaksasi. Bahkan jika itu bukan gaya Anda, paksa diri Anda untuk menghadiri acara pasca-balapan atau bergabung dalam kegiatan malam yang populer. Pesta tenda dan bergabung dengan orang lain di bar menawarkan peluang untuk berjejaring. Saya ingat duduk di bar tiki klub kapal pesiar dengan seorang teman selama Regatta Kelas Olimpiade di Miami ketika seorang tokoh media terkenal mendekati kami dan berkata, “Ada sesuatu yang salah dengan cara olahraga ini berjalan jika Anda satu-satunya dua pelaut di bar.” Kami berbicara dengan pria ini untuk sementara waktu, dan dia telah terbukti menjadi koneksi yang berharga. Ambil tip ini dengan sebutir garam, bersosialisasi dengan tepat tidak berarti muncul mabuk untuk balapan. Pelaut profesional terbaik, bahkan jika mereka minum secara sosial, selalu tahu kapan harus menyebutnya malam.

FISIK

FISIK

Bagian dari tetap relevan di lapangan adalah dengan menarik berat badan Anda secara fisik. Dengan cepat menjadi tua ketika orang lain mengeluh tentang sakit punggung dan lutut. Nutrisi yang baik dan peregangan teratur sepadan dengan investasi. Anda harus memulai keduanya pada usia semuda mungkin. Keseimbangan dan kekuatan penting untuk kompetisi tingkat tinggi, dan kesehatan sendi dan saraf layak untuk diinvestasikan. Bicaralah dengan para ahli yang melatih pelaut untuk mempelajari tentang rutinitas khusus dan perawatan tubuh layar untuk berlatih saat di jalan.

Baca juga : 7 Cara Jitu Mengatasi Stress Saat Berlayar

Dan jangan lupa tentang kulit Anda! Tidak hanya matahari dan air asin menua pelaut dengan cepat, tetapi juga mengundang sel kanker. Seng, penggemar leher, dan hidrasi semuanya akan terbayar sekarang dan nanti.

Pelayaran terpanjang di dunia berlayar dari London

Pelayaran terpanjang di dunia berlayar dari London

Ini adalah mimpi perjalanan — atau mimpi buruk tergantung pada seberapa rentan Anda terhadap penyakit laut, tapi jika Anda menyukai pelayaran panjang maka ini adalah perjalana surga bagi Anda, ungkap management tour slot spadegaming kepada kami.

Viking Cruises baru saja meluncurkan “Ultimate World Cruise,” perjalanan mewah selama 245 hari yang bertujuan untuk menetapkan Rekor Dunia Guinness untuk pelayaran penumpang berkelanjutan terlama.

930-tamu Viking Sun berlayar dari Dermaga Greenwich London pada 31 Agustus. Mengelilingi dunia, ia akan menghantam enam benua, 51 negara dan 111 pelabuhan di sepanjang jalan.

Perjalanan delapan bulan, yang akan berakhir di London, termasuk pemberhentian di Skandinavia, Karibia, dan tujuan di seluruh Amerika Selatan. Kemudian, kapal akan melanjutkan perjalanan ke pulau-pulau di Pasifik Selatan, disusul Australia dan Asia sebelum kembali ke Mediterania dan Eropa.

Sepanjang perjalanan, penumpang akan bermalam di 23 kota.

Biaya untuk semua globetrotting itu? Tarif mulai dari $92.990 per orang, yang sudah termasuk tiket pesawat kelas bisnis, makanan, dan tamasya gratis di setiap pelabuhan panggilan.

Dibangun pada tahun 2017, Viking Sun memiliki panjang 745 kaki dan menawarkan 10 tempat makan mewah, termasuk beberapa pilihan khusus dan alfresco. Semua 465 kabinnya memiliki beranda.

Fasilitas tambahan untuk membuat kapal penjelajah sibuk selama perjalanan 245 hari mereka termasuk spa yang terinspirasi dari Nordik, kolam renang, Explorers’ Lounge yang indah, perpustakaan yang dikuratori dengan cermat, dan teater yang menampilkan pertunjukan kelas dunia.

Pelayaran terpanjang di dunia berlayar dari London

Kapal gratis dari anak-anak dan kasino

“Selama lebih dari 20 tahun kami telah berkomitmen untuk menghubungkan para pelancong dengan pengalaman budaya yang mendalam yang memungkinkan mereka menjelajahi dunia dengan nyaman,” kata Torstein Hagen, ketua Viking, dalam sebuah pernyataan.

“Ultimate World Cruise kami adalah rencana perjalanan paling luas yang tersedia di industri ini, hampir dua kali lipat dari rencana perjalanan pelayaran dunia kami sebelumnya. Saya senang menawarkan pengalaman unik seperti itu kepada para tamu kami.”

Eksekutif Viking bertujuan untuk memposisikan merek Norwegia sebagai “pelayaran orang yang berpikir,” memberikan alternatif untuk kapal pesiar arus utama.

Misalnya, para tamu dapat mengikuti kuliah tamu kelas dunia dari para ahli, termasuk “semua orang dari penulis dan arkeolog hingga mantan diplomat dan koresponden berita.” Ada juga sejarawan residen dan pemutaran TED Talk.

Apa yang tidak akan Anda temukan di kapal Viking adalah kasino atau anak-anak (pesiar terbatas untuk penumpang berusia 18 tahun ke atas).

Tampaknya para pelancong juga tidak ketinggalan. Viking Ocean Cruises menarik 10 penghargaan tempat pertama di 9th tahunan Cruise Critic Cruisers ‘Choice Awards pada bulan Mei. Jalur pelayaran sungai merek yang sudah lama berdiri juga mendapatkan penghargaan tertinggi, dengan Viking Vidar dinobatkan sebagai yang terbaik untuk kapal pesiar sungai.

Namun tahun ini tidak sepenuhnya mulus. Pada bulan Mei, perusahaan tersebut menjadi berita utama ketika kapal pesiar Viking Sky-nya terombang-ambing di laut Norwegia yang dilanda badai karena masalah mesin. Tim penyelamat harus menerbangkan 479 orang dari kapal, yang memiliki 1.300 penumpang dan awak.

7 Cara Jitu Mengatasi Stress Saat Berlayar

Stres bukanlah penyakit. Itu tidak bisa disembuhkan atau dihilangkan. Kita semua mengalaminya, ketika kita secara fisik, mental, emosional dan spiritual menanggapi ketegangan hidup. Itu menjaga aktivasi kita, tingkat perhatian dan kesiapan tubuh kita ketika situasi penting terjadi.

Kemampuan untuk bertahan dalam situasi stres dan untuk menyelesaikan tugas dipengaruhi oleh sifat-sifat individu, pelatihan, dan efikasi diri yang dirasakan. Ambang kepanikan pelaut diyakini lebih tinggi daripada rata-rata orang dan mereka segera mengembangkan strategi untuk mengatasi situasi yang berpotensi membuat stres, jika tidak mereka tidak akan pernah pergi ke laut lagi.

Nakhoda dan kru, bagaimanapun, tidak kebal terhadap efek berbahaya dari paparan stres tingkat tinggi. Mereka dapat mengontrol pelatihan, standar keselamatan, perawatan kapal, tali-temali dan pemangkasan layar. Mereka tidak dapat mengendalikan gelombang, angin, kegagalan peralatan, keadaan darurat medis, dan banyak variabel lain yang dapat mengubah layar yang mulus dan santai menjadi sumber stres dan kepanikan.

Kita cenderung berfokus pada penyebab stres seperti bencana alam atau kondisi cuaca buruk, tetapi salah satu sumber stres terbesar adalah kerepotan sehari-hari yang dapat menyebabkan ketegangan, iritasi, atau frustrasi. Berikut beberapa dampak stres yang berlebihan:

-Kesulitan membuat keputusan
-Kelupaan
-Kekhawatiran terus-menerus
-Kecerobohan
-Bersembunyi dari tanggung jawab

INILAH 7 CARA UNTUK MEMINIMALKAN DAMPAK STRESS SAAT DI LAUT

1) Pelatihan dan latihan mengurangi kemungkinan stres
Manusia merasa stres ketika berhadapan dengan situasi asing. Semakin banyak situasi asing yang kita alami, semakin sedikit stres yang akan kita rasakan di waktu berikutnya. Itu sebabnya di dunia pelayaran, mil berlayar adalah indikator yang baik dari kemahiran seseorang, ini adalah permainan angka.

2) Jaga agar sistem keselamatan tetap beroperasi dan kru terlatih untuk menggunakannya Keselamatan itu tidak dicapai hanya dengan memiliki rakit penyelamat, atau perangkat keselamatan lainnya. Ini masalah kesadaran. Latihan dan pelatihan dalam menangani perangkat tersebut pasti mengurangi ketidakpastian dan stres pada saat dibutuhkan, mencegah kelumpuhan dan kesalahan.

3) Memiliki perahu yang ditemukan dengan baik Menjaga di depan masalah dengan pemeriksaan peralatan secara teratur dan berkala membantu menjaga ketenangan pikiran seseorang. Mengetahui bahwa kapal dalam keadaan baik akan meningkatkan persepsi kontrol atas peristiwa, dan, secara umum, moral. Ruang yang terawat dan bersih meningkatkan kenyamanan pribadi, dan aksesibilitas. Jauh lebih mudah untuk mengikutinya saat kondisinya tidak berbahaya daripada saat kondisi sulit.

4) Cegah berkerumun: privasi yang cukup bila diperlukan, interaksi sosial yang cukup bila
diinginkan. Perahu layar rata-rata memiliki rasio kaki persegi per orang yang sebanding jika tidak kalah dengan penjara. Dalam jarak dekat seperti itu, interaksi sosial dan dinamika kelompok sama pentingnya dengan keterampilan cuaca buruk dalam mencegah stres.

Seperti hewan lainnya, kita membutuhkan jarak sosial minimum, dan penting untuk menyadari bahwa stres dapat ditimbulkan oleh kurangnya jarak tersebut. Ketika kondisi interaksi terstruktur dengan jelas dan saling menghormati, lebih mudah untuk bergembira dan mengalami semangat tim yang baik.

5) Mencari bimbingan: berbicara dengan seseorang yang dapat dipercaya Menjaga dengan stres bukan hanya tugas individu. Keluarga, teman, kru, komunitas, dan konselor profesional bila perlu, berkontribusi dalam menciptakan jaring pengaman hubungan yang sehat. Penting untuk memiliki seseorang untuk dipikirkan atau dipanggil sekali di pelabuhan untuk meringankan situasi yang membuat stres.

6) Tingkat istirahat, olahraga dan nutrisi yang cukup
Stres mengaktifkan respons fisiologis, adrenalin menyala dan memaksa organisme untuk
memanfaatkan cadangannya. Jika kita tidak memiliki cukup istirahat kita mungkin akan kehabisan energi.

Penting untuk bersikap konservatif ketika segala sesuatunya berjalan dengan baik, memilikicukup uang untuk dibelanjakan ketika benar-benar diperlukan. Kalori juga akan dibutuhkan sertakekuatan dan daya tahan. Berolahraga dan berada dalam kondisi yang baik meningkatkan pragmaticcasino dan menjauhkan kelelahan.

7) Jadilah nyata: perencanaan dan tujuan berlayar harus realistis dan dapat dicapai
Belajar dan meningkatkan membutuhkan meninggalkan zona nyaman sendiri dan mengalami situasi asing.

Namun, menggigit lebih banyak yang bisa Anda kunyah dapat menyebabkan terlalu banyak, dan itu bisa membawa ke tingkat stres dan keputusasaan yang tak tertahankan. Perencanaan ke depan dan memikirkan langkah-langkah bertahap selalu lebih berkelanjutan.

Teruslah bergerak, jangan pernah berhenti Individu memiliki stres dan ambang panik yang sangat berbeda. Beberapa mungkin merasa berlayar lebih alami dan nyaman sementara yang lain menjalaninya dengan khawatir bahkan jika mereka menyukainya. Di mana pun ambang batas itu berada, persiapan dan ketekunan dapat secara kuantitatif dan kualitatif meningkatkan cara untuk menavigasi stres itu sendiri.

Lihat juga : Dasar Yang Harus Dimiliki Sebelum Berlayar.

Dianggap sebagai reaksi normal terhadap situasi penting, stres dapat menjadi sekutu untuk mencapai kinerja puncak kita atau menghindari bahaya. Apakah Anda memiliki cara teruji untuk menghilangkan stres saat berlayar?

Pelajaran Kepemimpinan Yang Dipetik Dari Berlayar

Pelajaran Kepemimpinan Yang Dipetik Dari Berlayar

Setelah lebih dari 20 tahun sebagai Konsultan Pencarian Eksekutif dan pemimpin bisnis demo slot pragmatic, baru-baru ini saya mengambil cuti panjang untuk berlayar di Karibia. Meskipun saya telah berlayar sepanjang hidup saya, ini adalah sesuatu yang baru: perjalanan laut selama 8 bulan di atas perahu layar monohulled 34 kaki kecil, yang disebut “Panda.” Pengalaman ini mengajari saya beberapa pelajaran berharga yang akan membentuk gaya manajemen saya mulai sekarang, dan saya ingin mengambil kesempatan untuk membagikannya kepada Anda di sini.

Tapi pertama-tama, izinkan saya menceritakan kembali peristiwa dramatis yang menempatkan segalanya dalam perspektif bagi saya. Itu dimulai pada pagi yang indah di selatan Guadeloupe. Cuaca mendung, tapi tidak mengancam. Saya sudah memeriksa aplikasi cuaca dan pasang surut saya; mereka memperkirakan angin dan ombak yang stabil dan kami menantikan empat atau lima jam berlayar menyenangkan di depan kami.

Setelah kru saya, Tomas, dan saya menyiapkan perahu dan memeriksa peralatan dan perbekalan kami, kami berlayar ke pulau Marie-Galante dan pada pukul 09:30 kami berlayar penuh. Kemudian, saya melihat sepetak awan yang lebih gelap di selatan dan kami memutuskan untuk melakukan beberapa penyesuaian pada perahu dan rute, namun, situasinya semakin memburuk dari menit ke menit.

Terkadang, hidup mengingatkan Anda bahwa tidak ada yang akan berjalan sesuai rencana, dan ancaman serius dapat muncul entah dari mana. Hembusan angin kencang dan gelombang yang meninggi menyebabkan roda lepas; lembar utama macet, dan alam merebut kendali perahu dari tangan saya dengan mudah. Hampir sebelum saya menyadarinya, saya terlempar keluar dari kokpit dan ke dalam air, masih berpegangan pada tali mainsheet dengan satu tangan. Waktu berhenti dan hanya memikirkan putri saya dan fokus pada pemecahan masalah membantu saya menggunakan gerakan perahu untuk menarik diri kembali ke geladak dan menggunakan momentum untuk kembali ke kokpit.

Kami membutuhkan beberapa waktu untuk mendapatkan kembali kendali atas kapal dan mengarahkannya dengan aman dari angin dan ombak yang kuat. Apa yang membantu kami tiba dengan selamat di darat adalah kerja tim, komunikasi, dan fokus yang jelas pada langkah tepat yang perlu kami ambil untuk bertahan hidup.

Berlayar

Pelajaran 1: Ambil keputusan yang tepat atau binasa

“Oh, Kapten! Kapten ku!” Nakhoda bertanggung jawab atas setiap komponen kapal, serta perbekalan, peralatan, pemeliharaan dan keselamatan. Keputusan yang harus dibuat oleh nakhoda sangat penting. Di laut, Anda hanya melapor ke gambar Anda sendiri di cermin, dan Anda harus menghormati lingkungan eksternal yang tidak terduga dengan kerendahan hati. Untungnya, teknologi modern menawarkan banyak cara untuk menerima laporan cuaca dan laut yang andal. Namun, jelas tidak ada pelaut yang akan mempercayai satu sumber informasi tetapi akan terus-menerus melakukan referensi silang dengan berbagai sumber yang dapat diandalkan. Sebelum mengangkat jangkar, periksa dan periksa kembali dengan komunitas pelayaran, pihak berwenang, dan bahkan para dewa. Dalam lingkungan yang berubah dengan cepat, Anda harus mendapat informasi yang baik sebelum membuat keputusan apa pun, karena hidup Anda bergantung padanya.

Pelajaran 2: Rencanakan yang terburuk, dan sisanya akan mudah

Berlayar secara mandiri berarti mengelola ekosistem yang kecil namun kompleks dalam menghadapi berbagai kekuatan eksternal yang berubah dengan cepat. Banyak komponen kapal harus tetap bersimbiosis dengan unsur-unsur alam, apakah tenang atau badai. Bejana harus dilengkapi dan dipersiapkan untuk menerima tekanan dalam segala keadaan dan untuk memungkinkan kemampuan beradaptasi dan reaksi yang cepat. Demikian pula, ketika mengelola ketidakpastian, tujuan dan visi utama pemimpin perlu didukung oleh banyak rencana cadangan yang berbeda. Tiba dalam keadaan hidup di tempat tujuan Anda adalah dasar; perencanaan terperinci diperlukan di bawah garis, dengan opsi yang jelas, dapat dikelola, dan realistis. Fleksibilitas, kelincahan, keamanan, dan perencanaan terperinci untuk kemungkinan terburuk adalah satu-satunya cara untuk memastikan Anda akan menikmati mojito di pantai di tempat tujuan Anda.

Baca juga : Apa Yang Harus Dilakukan Saat Kapal Menghadapi Cuaca Buruk?

Pelajaran 3: Kelola kapal yang kencang

Agar jelas, berikut resep bencana: plastik, gas, solar, air, listrik, kayu, kabel, sekrup, mesin, layar, tali, pompa, baterai, panel surya, turbin, elektronik, radar, sonar, lampu , rakit, suar, bilah, kulit, darah, dan ego, semuanya dikemas bersama dalam ruang yang lebih pendek dari sebelas meter. Anda perlu mengelola kapal yang ketat. Bawa hanya apa yang diperlukan – yang “harus dimiliki” – dan pastikan Anda memiliki kemampuan untuk memperbaikinya di mana saja dan kapan saja. Membawa sesuatu yang lain adalah buang-buang waktu, ruang dan energi. Tidak ada tali lepas, tidak ada kayu mati, tidak ada tali yang aus, tidak ada “mungkin itu akan berhasil” – hanya peralatan yang paling terbukti dan andal yang bisa Anda dapatkan. Mengelola sumber daya, peralatan, dan berbagai risiko, pemimpin harus turun ke dasar: hanya mengambil yang terbaik, hanya mengambil apa yang diperlukan, dan merencanakan keberlanjutan.

Berapa Lama Waktu Yang Dibutuhkan Untuk Belajar Berlayar

Berapa Lama Waktu Yang Dibutuhkan Untuk Belajar Berlayar

Belajar berlayar mungkin membutuhkan waktu lebih sedikit dari yang Anda pikirkan tidak seperti menguasai permainan di casino online yang butuh jam terbang tinggi.

Kebanyakan orang dapat mempelajari keterampilan dasar yang dibutuhkan untuk berlayar dengan Laser 13,75 kaki atau perahu Sunfish dalam waktu seminggu setelah pelajaran berlayar intensif. Beberapa orang alami — mereka secara naluriah memahami bagaimana perahu akan terpengaruh oleh perubahan arah angin atau perahu — dan mereka belajar dengan cepat. Tetapi bahkan mereka yang tidak memiliki naluri itu atau belum pernah berada di sekitar perahu banyak dapat mempelajari dasar-dasar berlayar sampan dalam satu atau dua minggu.

Perahu yang lebih besar dalam jarak 14 hingga 35 kaki menggunakan hukum fisika yang sama dengan perahu yang lebih kecil, sehingga pelaut kolek akan belajar berlayar dengan perahu yang lebih besar lebih cepat daripada seseorang yang belum pernah berlayar sebelumnya. Namun, ada beberapa perbedaan kritis yang menghasilkan kurva pembelajaran yang lebih curam untuk kelas perahu ini — apakah itu sampan besar seperti katamaran Hobie 16, monohull lunas tetap dengan motor tempel seperti J22, atau 34- kaki kapal pesiar Beneteau.

Pertama, ada lebih banyak bagian yang bergerak di perahu ini. Itu berarti lebih banyak hal yang harus diperhatikan dan — ini mungkin terdengar sepele tetapi sebenarnya tidak — kata-kata yang lebih misterius untuk dipelajari. Anda harus mengetahui lunas vs. papan tengah , anakan vs. roda, jib vs. Genoa, dan topping lift vs. kain kafan.

Kedua, meskipun semua kapal ini dapat berlayar dengan satu tangan, lebih umum membawa awak kapal ke kapal yang lebih besar. Ini berarti Anda adalah kaptennya dan Anda bertanggung jawab untuk menjaga keamanan orang lain dan memberi tahu mereka apa yang harus dilakukan. Tidak seperti belajar di perahu kecil, Anda tidak memiliki kemewahan untuk membuat kesalahan secara pribadi.

Ketiga, perahu yang lebih besar lebih berat, lebih cepat, dan memiliki lebih banyak momentum. Anda harus mengantisipasi cuaca serta pergerakan Anda sendiri dan orang lain lebih awal, sehingga Anda dapat bereaksi sesuai dan tepat waktu.

Jadi berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk belajar berlayar dengan kapal yang lebih besar? Berapa lama Anda merasa nyaman membawa perahu sendiri sebagai kapten, baik sendiri atau bersama beberapa teman dan minuman menyegarkan selama perjalanan? Jawaban singkatnya adalah mulai dari satu minggu hingga satu musim berlayar. Jawaban panjangnya bergantung pada variabel-variabel ini: pengalaman berlayar, geografi, kerumitan keluar / masuk kembali, dan gaya belajar.

Pengalaman Berlayar

Lihat juga : Dasar Yang Harus Dimiliki Sebelum Berlayar.

Pengalaman Berlayar

Jika Anda pernah mempelajari cara berlayar sampan sebelumnya — bahkan jika itu terjadi 30 tahun yang lalu ketika Anda berusia 8 tahun, mengebom di sekitar perahu kecil Optimist di sebuah danau kecil — Anda akan segera menaiki perahu besar yang berlayar. Walaupun mungkin tampak menakutkan, begitu Anda menyadari bahwa fisika persis sama, Anda akan mengetahui arah angin, pengaruhnya terhadap kapal, dan apa yang akan terjadi pada perahu jika Anda berbelok ke kiri atau ke kanan.

Jika Anda belum pernah berlayar sebelumnya, mungkin diperlukan satu atau dua minggu teori dan praktik untuk membiasakan diri dengan fisika berlayar. Yang paling penting adalah sampai pada titik di mana Anda secara naluriah tahu apakah berbelok ke satu arah atau yang lain akan menyebabkan perahu macet.atau hinaan.

Tacking adalah pergeseran layar dan boom yang terkontrol dari satu sisi ke sisi lain, dan jibing adalah pergeseran yang lebih agresif. Jibing adalah manuver yang lebih maju dan bisa berbahaya, jadi kebanyakan pelaut pemula tetap berpegang pada tekel saat mereka perlu mengubah arah. Mendapatkan perasaan naluriah yang baik untuk dinamika antara angin, layar, dan perahu adalah yang paling penting.

Daftar tempat s128 terbaik untuk berlayar di australia

5 Pengalaman Berlayar Terbaik di Australia

Australia penuh dengan pemandangan yang menakjubkan, dari pantai yang spektakuler, satwa liar yang unik, hutan hujan yang rimbun, dan jalur air yang berkelok-kelok. Berlayar di garis pantai atau jalur air adalah cara  yang bagus untuk tidak hanya melihat pedesaan, tetapi untuk benar-benar mengalami semua yang ditawarkan.

Berikut adalah saran tempat dari agen s128 untuk 5 pengalaman berlayar terbaik di Australia:

1. The Whitsundays

The Whitsundays

The Whitsundays adalah sekelompok 74 pulau yang terletak di lepas pantai Queensland utara, memiliki pantai yang indah dan air yang sangat jernih. Cara ideal untuk menjelajahi Whitsundays adalah dengan berlayar mengelilingi pulau, berhenti di mana pun Anda menemukan tempat persembunyian yang menarik. Ada banyak kapal charter komersial yang tersedia, mulai dari kapal penjelajah, yachts dan catamaran, atau Anda dapat menyewa perahu atau mengatur charter pribadi lengkap dengan kapten dan kru penuh dan memiliki kendali lebih besar atas perjalanan Anda. Anda akan merasa seperti Anda tinggal di resor bintang lima.

Untuk liburan berlayar terbaik, mengapa tidak memanjakan diri dengan Pacific Sunrise – Whitsunday Coral Cruises. Pacific Sunrise secara khusus menjaga jumlah tamu minimal untuk mempertahankan tingkat layanan yang luar biasa. Tur ini berawak penuh dan melayani maksimal 21 tamu.

Bayangkan saja bermalas-malasan dalam tur mewah mengarungi pulau-pulau spektakuler ini, menunggu dengan tangan dan kaki. Cicipi sampanye dari dek kapal pesiar Anda sambil menyaksikan warna-warni indah matahari terbenam di balik pulau surga.

2. Sydney Pelabuhan

Berlayar di bawah Sydney Harbour Bridge, di samping layar putih Sydney Opera House, melewati pintu masuk Luna Park yang cerah dan di sepanjang Kebun Binatang Taronga.

Untuk merasakan pengalaman berlayar bintang lima di Sydney Harbour, pesan kencan berlayar dengan Champagne Sailing yang bergengsi di Sydney Harbour. Anda akan menghabiskan hari di atas kapal pesiar Catalina setinggi 31 kaki yang elegan, menikmati penggunaan peralatan sepenuhnya dan shower air panas, bersama dengan makan siang barbekyu gourmet.

3. Teluk Moreton

Teluk Moreton

Moreton Bay terletak di lepas pantai Brisbane, Queensland, dan merupakan rumah bagi banyak pulau kecil, bersama dengan pulau-pulau besar seperti Pulau Moreton dan Pulau Stradbroke.

Saat berlayar di sekitar Moreton Bay, pastikan Anda melihat penyu, lumba-lumba, dan pari manta yang sering terlihat berenang dan bermain di perairan ini. Selama bulan Juni hingga September setiap tahun Anda mungkin cukup beruntung untuk melihat paus bungkuk yang megah saat mereka bermigrasi.

Untuk mengalami Moreton Bay dalam kenyamanan bintang lima, Anda tidak bisa mengalahkan Charter Yachts untuk menyewa kapal pesiar katamaran atau bareboat mewah. Ada berbagai jenis kapal untuk dipilih, dengan kabin ganda yang luas, pancuran, TV dan pemutar DVD. Katering juga tersedia sehingga Anda tidak perlu melakukan apa pun selain duduk dan bersantai.

4. Hinchinbrook

Pulau Hinchinbrook, di lepas pantai Cardwell di Queensland, adalah hutan belantara yang menakjubkan penuh dengan satwa liar yang menakjubkan. Perairan di sekitar Pulau Hinchinbrook sama mempesona, berlimpah dengan beragam biota laut. Berlayar di sekitar garis pantai Pulau Hinchinbrook dan di sepanjang Saluran Hinchinbrook yang masih asli benar-benar merupakan pengalaman sekali seumur hidup yang akan membuat Anda tidak bisa berkata-kata. Pulau ini merupakan Taman Nasional dan sangat dilindungi dalam upaya melestarikan keindahannya yang belum tersentuh.

Banyak bagian pulau tidak dapat diakses oleh pengunjung, namun berlayar di perairan sekitarnya luar biasa, terutama jika Anda menyewa kapal pesiar mewah berawak penuh dari Marcrista. Dengan jadwal perjalanan yang dipersonalisasi, Marcrista memberi Anda fleksibilitas untuk memutuskan ke mana Anda pergi dan apa yang Anda lakukan, semua dalam akomodasi bergaya resor bintang lima yang ber-AC.

5. Port Phillip Bay

Port Phillip Bay

Port Phillip Bay di Melbourne adalah pusat aktivitas karena penduduk setempat dan pengunjung senang keluar dari air dan menemukan keindahan mutlak wilayah ini. Port Phillip Bay sangat dangkal tetapi masih dapat dinavigasi dengan cukup mudah. Untuk liburan yang benar-benar memanjakan, mengapa tidak menikmati liburan berlayar mewah dan menyewa kapal pesiar atau kapal penjelajah berawak penuh dan menyerahkan semua pekerjaan kepada kapten dan kru yang akrab dengan perairan ini. Baysail Cruises menawarkan hal ini kepada Anda, di atas kapal pesiar mewah, catamaran, atau perahu kayu couta yang elegan.

Info lainnya : Apa Yang Harus Dilakukan Saat Kapal Menghadapi Cuaca Buruk?

Baysail Cruises dapat melayani kelompok hingga 49 orang atau sempurna untuk liburan romantis untuk dua orang. Semuanya dilakukan untuk Anda – yang harus Anda lakukan adalah duduk santai dan menyesap sampanye atau menikmati masakan gourmet sambil menikmati pemandangan yang menakjubkan.

Apakah Anda mencari liburan akhir pekan yang romantis atau liburan berlayar mewah selama sebulan, Anda pasti menikmati perjalanan Anda dengan berlayar di Australia.

Berlayar di Cuaca Berat Dengan Keseimbangan Sempurna!

Berlayar di Cuaca Berat Dengan Keseimbangan Sempurna

Tahukah Anda bahwa dalam cuaca buruk berlayar, belum tentu ukuran ombak yang membuatnya berbahaya tetapi bentuknya? Pelaut lepas pantai dan anggota Glenans-Ireland dari Selandia Baru memberikan nasihat ahli selama bertahun-tahun berlayar di perairan biru!

Saat berlayar dalam cuaca buruk, ombak adalah musuh terbesar kita, bukan angin. Gelombang pendek yang curam adalah yang harus diwaspadai.

Gelombang baru yang dipicu oleh peningkatan kekuatan angin secara tiba-tiba cenderung curam dan berdekatan.

Ketika gelombang menjadi cukup curam, bagian atas runtuh ke permukaan gelombang.

Ini menciptakan topi putih atau dinding air putih yang menderu seperti ombak yang pecah di pantai.

Gelombang yang lebih tua dari badai yang jauh seringkali masih besar tetapi menjadi bulat dengan jarak yang cukup jauh di antara puncaknya.

Cara terbaik bagi pelaut jelajah untuk mengatasi cuaca buruk adalah memperlambat perahu dengan mengurangi layar. Ini akan memberikan perjalanan yang lebih nyaman, dan membantu kru menjaga energi mereka.

Jaga Perahu Layar Anda Di Bawah Kontrol

Jaga Perahu Layar Anda Di Bawah Kontrol

Ketika angin bertiup lebih dari 25 knot, secara mengejutkan hanya dibutuhkan sedikit area layar untuk membawa kapal pesiar mendekati kecepatan lambung. Dalam kondisi kencang yang tidak stabil, yang terbaik adalah memilih kombinasi layar yang memberi Anda kendali paling besar.

Anda harus mampu mengatasi hembusan puncak yang seringkali 40% lebih tinggi dari perkiraan atau kecepatan angin rata-rata. Jangan takut untuk menggunakan layar badai dalam kondisi berlayar ini, mereka bekerja dengan baik.

Dengan memilih kombinasi layar yang seimbang yang dipandang oleh ioncasino tidak akan mengalahkan kapal pesiar saat hembusan hembusan, Anda akan dapat mengontrol kecepatan perjalanan di dalam air hingga mendekati kecepatan lambung, yang pada gilirannya akan membantu menjaga kemudi tetap ringan dan mudah dikemudikan.

Gunakan Layar Cuaca Berat yang Tepat

Pilih kombinasi layar cuaca berat di kapal Anda yang akan:

  • Memberikan kekuatan untuk menembus lautan.
  • Memperlambat perahu untuk mengontrol setiap titik layar.
  • Seimbangkan perahu untuk kemudi “ujung jari”.
  • Kurangi melempar dan menguap di semua kondisi.
  • Memberikan kenyamanan kru untuk membantu mengurangi kelelahan.
  • Tentukan pilihan layar Anda berdasarkan titik layar. Gunakan ringkasan di bawah ini untuk menemukan kombinasi terbaik dari keseimbangan dan kontrol.

Kursus Pemukulan (Jarak Dekat)

Jika Anda memukul (close hauled), Anda perlu memasang layar utama atau trysail yang dalam (lihat video YouTube) untuk membuat jalan ke arah angin. Gabungkan ini dengan storm jib (juga disebut “spitfire”) untuk tenaga dan drive yang baik.

Kursus Mencapai atau Menjalankan

Jika Anda mencapai atau berlari, gunakan trysail dan headsail, atau headsail saja. Ini membuat berlayar jauh lebih mudah dan Anda terhindar dari kekhawatiran akan hentakan yang tidak terduga saat berlari.

Satu kata peringatan untuk setiap titik layar jika Anda memiliki layar terlalu sedikit, efek stabil dari layar akan hilang dan kapal pesiar akan berkubang karena belas kasihan ombak.
Hal ini membuat sulit untuk bergerak di sekitar kapal pesiar dengan aman dan gerakan tersebut akan melelahkan awak layar Anda dalam waktu singkat. Juga jika Anda memperlambat perahu terlalu banyak, akan menjadi sulit untuk mempertahankan jalur yang cukup stabil.

Dalam cuaca buruk berlayar, pilih layar yang dapat membuat kapal pesiar tetap bergerak melalui berbagai kekuatan angin dalam kondisi yang kencang.

Ini akan meningkatkan kesenangan Anda, mengurangi beban kerja Anda, dan mempertahankan pengalaman yang relatif aman dan berkesan.

Apakah Anda Siap Meningkatkan Keterampilan Berlayar Cuaca Berat ke Tingkat Berikutnya?

Jika Anda seperti saya, artikel luar biasa oleh master mariner Lindsay ini mengingatkan saya pada petualangan berlayar cuaca buruk pertama saya. Yang ada di Uffa Fox mungil yang dirancang setinggi 14 kaki O’Day Javelin. Saya tidak akan pernah melupakan raut wajah beberapa orang ketika saya mengangkat layar utama kecilnya pada hari yang berangin kencang itu.

Anda tahu, saya baru saja mendapatkan dua baris titik karang yang dipasang oleh Ft. Lauderdale. Saya mengatakan kepadanya bahwa saya menyukai tantangan ketika angin bertiup kencang; dia langsung mengerti passion saya! Jadi di sanalah kami, masuk ke jalur perahu. Dan kami berangkat ke Biscayne Bay. Dan anak laki-laki, apakah saya senang memasukkan terumbu karang itu!

Tak lama kemudian, angin bertiup hingga 25 knot dan kedua terumbu karang terselip di layar utama kami. Ditambah dengan jibsail mungilnya, dia merasa seringan bulu dan meluncur melintasi ombak yang dicium matahari hanya dengan sedikit tumit, secantik yang Anda inginkan.

Jadi, itu adalah pengalaman pertama saya dengan sensasi melalui hal-hal sulit dan keluar dengan baik. Sekarang, Anda dapat mempelajari rahasia orang dalam tentang cuaca buruk yang berlayar dari saya dan staf pilihan saya dari pelaut terbaik dunia, seperti Glenans-ireland Profesional.