Mereka mengatakan bahwa laut yang tenang tidak pernah menjadi pelaut yang hebat. Laut yang ganas dan angin kencang hanyalah hak lintas bagi banyak orang yang telah mereview nya termasuk pekerja dari situs CQ9. Namun saya berpendapat bahwa pelaut terbaik adalah mereka yang berhasil menghindari cuaca buruk sepenuhnya.
Membaca laporan cuaca dan merencanakan perjalanan seseorang untuk menghindari cuaca buruk adalah panggilan terbaik dari semuanya. Tetapi, jika Anda mendapati diri Anda berada di bawah langit yang suram dan pukulan berat secara tak terduga, maka kembali ke pantai menjadi yang terpenting.
1. Satu ons persiapan menghemat satu pon masalah
Baik itu mengganti baling-baling sebelum rusak atau melilitkan saluran dengan benar sebelum Anda berangkat, persiapan adalah yang terpenting dalam hal perahu layar. Mereka mengatakan bahwa rata-rata pelaut menghabiskan 10 jam bekerja di kapal untuk setiap jam berlayar dan begitulah seharusnya. Memastikan semuanya bekerja dan dirawat dengan baik adalah pekerjaan penuh waktu dan jika Anda tidak meluangkan waktu untuk menjaga perahu Anda dalam kondisi prima, perahu Anda akan gagal saat Anda sangat membutuhkannya.
Hal-hal yang harus diperhatikan saat bersiap menghadapi cuaca buruk meliputi:
Scupper bersih dan mengalir bebas. Biji ek yang salah atau segumpal selotip dapat mengubah perahu yang layak laut menjadi bak mandi. Hujan deras dan/atau deburan ombak diketahui telah menenggelamkan kapal yang tidak dapat mengirimkan air dengan benar ke laut. Luangkan waktu untuk memastikan scuppers Anda dapat menyelamatkan perahu dan hidup Anda dalam kondisi berat.
Perahu yang teratur adalah perahu yang aman dan itu termasuk garis melingkar yang benar. Jika Anda tidak tahu cara menggulung garis dengan benar, maka Anda harus belajar secepatnya. Anda tidak pernah tahu kapan Anda harus membuang tali atau menjatuhkan layar dengan tergesa-gesa. Memastikan bahwa semua garis Anda digulung dengan benar memastikan bahwa garis akan berjalan bebas tanpa kerutan atau “lubang pantat” saat Anda membutuhkannya.
Perawatan mesin terlalu sering dilupakan di perahu layar. Dalam cuaca buruk, tiang telanjang terkadang jauh lebih aman daripada layar dan motor yang berfungsi dengan baik dapat menjadi perbedaan antara hidup dan mati. Mengganti oli, memeriksa ketegangan sabuk dan memeriksa secara visual melalui sambungan lambung harus menjadi bagian dari praktik umum di kapal Anda. Memiliki persediaan cadangan seperti baling-baling, selang dan sabuk juga merupakan bagian dari perawatan yang baik dan Anda harus secara teratur memeriksa persediaan Anda dan menggantinya saat digunakan.
2. Terumbu karang lebih awal, sering karang
Jika Anda membaca artikel minggu lalu tentang reefing, Anda mungkin mengira saya memukuli kuda yang mati. Tapi saya tidak bisa cukup menekankan pentingnya terumbu karang dalam cuaca buruk. Alternatif yang lebih baik untuk reefing adalah menggunakan layar yang tepat untuk kondisi yang tepat. Banyak genoa jib telah hancur berkeping-keping di udara berat ketika seorang nakhoda gagal untuk mengubah layar pada waktu yang tepat.
Sama seperti reefing, yang harus dilakukan sebelum Anda benar-benar perlu melakukannya, demikian juga Anda harus menaikkan jib badai dan menyiram utama Anda sebelum cuaca buruk dimulai. Melakukan panggilan untuk mengurangi layar atau pergi telanjang tiang bisa menjadi panggilan menyelamatkan hidup bila dilakukan pada waktu yang tepat. Jika Anda tidak tahu cara melakukan reef atau mengalami kesulitan mengubah layar, Anda harus menahan diri untuk tidak berlayar di udara yang berat sampai Anda memiliki kesempatan untuk berlatih dalam kondisi yang lebih ringan.
3. Ajukan rencana pelampung
Di hari ini dan usia dengan ponsel dan email, kita sering berpikir bantuan hanya pesan teks. Di laut, terutama di udara yang deras, mengirim pesan teks atau melakukan panggilan telepon tidak mungkin dilakukan.
Hujan, angin, dan ombak dapat mematikan ponsel dan jika Anda ragu, inilah sedikit pengalaman virtual berlayar dalam cuaca buruk.
Kenakan semua perlengkapan cuaca buruk Anda, nyalakan pancuran Anda dengan sangat dingin dan mintalah pasangan Anda membawa selang taman ke kamar mandi Anda. Kemudian berdiri di kamar mandi sementara pasangan Anda menyemprot Anda dengan selang. Untuk pengalaman yang lebih nyata, remukkan uang kertas $100 dan siram ke toilet saat Anda melakukannya. Kemudian Anda akan menyadari bahwa menggunakan ponsel dalam cuaca buruk hampir tidak mungkin.
Di kantor marina tempat saya bekerja saat ini, salah satu tamu kami meninggalkan rencana pelampung dengan staf kami mengatakan bahwa jika mereka tidak mendengar kabar dari tanggal 30 Juni bahwa kami harus mengirimkan misi pencarian dan penyelamatan. Saya menemukan catatan itu di papan pasak di kantor kami pada 22 Juli. Saya tidak pernah mendengar apakah mereka berhasil kembali tetapi juga tidak melihatnya di berita jadi saya berharap mereka aman.
Tapi siapa tahu, mereka mungkin terdampar di belakang beberapa ngarai dan 10 tahun dari sekarang kita akan mendengar tentang kisah bertahan hidup mereka yang menakjubkan.
4. Hindari kaca dan beri label barang kaleng Anda
Di laut yang ganas, dapur menjadi medan perang. Pitch dan yaw dari laut kasar dan angin kencang dapat mengubah oven belanda menjadi rudal scud. Benda-benda seperti stoples kaca dan gelas anggur segera menjadi pecahan peluru saat benda-benda terlempar keluar dari lemari dan menabrak sekat dan lantai kabin.
Ketika saya membeli usaha saya 42, saya menyewa seorang kapten pengiriman untuk memasang perahu dan berlayar dari Tampa Bay ke Marathon Florida. Sebagai bagian dari pekerjaannya, dia perlu membeli perlengkapan hidup untuk tinggal di kapal selama tiga minggu saat kami membawa kapal ke utara ke Beaufort, NC.
Dia membeli segala macam barang keren seperti panci dan wajan baru dan satu set sendok garpu lengkap. Dia juga membeli teko kopi french press yang sangat bagus dengan silinder kaca tempered untuk memaksimalkan rasa dan menjaga kopi tetap panas. Teko kopi itu berharga $ 50 dan bertahan hampir satu setengah mil di luar pelabuhan ketika bangun meluncurkan silinder kaca itu ke sekat. Kaca itu keras di perahu layar.
Karena itu, saya suka menyimpan barang-barang kering di stoples yang mengapung. Tentu mereka cukup sering pecah, tetapi mereka relatif murah untuk mengganti dan memastikan segel kedap air untuk tepung, beras, kacang-kacangan, gandum, dan barang kering lainnya yang rusak di tempat asin dalam kantong plastik.
Anda dapat melindunginya di lemari dengan anyaman silikon yang tersedia di sebagian besar toko kotak besar dan megamart online. Tapi siapa yang benar-benar akan mendakwa nenek pergi ke untuk melestarikan buah persik ketika semua biaya gandum senilai $1 ketika crash ke geladak.
Alternatif lain yang baik untuk kehidupan cuaca buruk di atas kapal adalah barang kaleng. Mereka telah teruji dalam pertempuran dan hampir tidak dapat ditembus, bahkan ketika disimpan di tempat gelap tua yang lembap di perahu layar. Kekurangannya dengan barang kaleng adalah Anda harus membukanya untuk melihat apa yang ada di dalamnya ketika kelembaban dan air laut mengelupas label dan melelehkannya menjadi lumpur lambung kapal.
Bantulah diri Anda sendiri dan beri label sebelum Anda memasukkannya ke dalam loker dapur. Tiga hari di laut dengan air yang merembes ke setiap lubang yang tidak tertutup dapat membuat koki tepi laut yang paling lihai sekalipun menggaruk-garuk kepala ketika mereka menarik kaleng yang tidak bertanda dari palka. Apakah itu jagung krim atau kacang polong kalengan? Apakah Anda ingin membuka lima kaleng makanan yang berbeda untuk menemukan tomat kalengan yang Anda cari? Beri label semuanya terlebih dahulu dengan pembuat label yang bagus.
5. Lampu kepala, baterai, dan kegelapan
Malam pertama Anda menemukan diri Anda menjepit tas Anda di sekitar tubuh Anda untuk menjaga Anda di ranjang saat Anda mencoba untuk tidur, Anda akan menyadari hidup di atas kapal dalam cuaca buruk itu sulit. Dan itu menjadi lebih sulit ketika kegelapan datang dan Anda mencoba untuk mempertahankan penglihatan malam sehingga kru yang bertugas dapat menjaga perahu tetap tegak sementara angin dan ombak menghantam mereka di geladak.
Lampu depan dan baterai yang bagus adalah suatu keharusan. Satu tangan selalu untuk Anda dan tangan lainnya selalu untuk perahu, jadi jika Anda harus membawa senter untuk mengosongkan kandung kemih di dek perahu di tengah malam, kemungkinan besar Anda akan melukai diri sendiri.
Dengan memasang lampu depan (sebaiknya yang memiliki pengaturan penglihatan malam – Anda tahu lampu merah yang digunakan pada kapal selam di film), Anda akan menjaga kedua tangan bebas bergerak di kabin dan melakukan fungsi di dek. Anda akan mendapatkan begitu banyak manfaat dari lampu depan di atas kapal sehingga Anda harus membawa kembali baterai untuk itu dan untuk hal-hal lain yang dioperasikan dengan baterai yang mungkin Anda miliki seperti kipas angin, radio, dan barang-barang lainnya.
Kapal yang digelapkan adalah dunia yang berbeda dan untuk aman di malam hari terutama saat cuaca buruk mengharuskan setiap orang untuk menghormati penglihatan malam satu sama lain saat sedang berlayar. Lampu depan yang bagus dengan banyak daya cadangan akan membuat hidup Anda jauh lebih baik sehingga Anda ingin berlayar lagi dalam waktu dekat, bahkan jika Anda turun dari kapal setelah badai ini dan berkata, “Saya tidak akan pernah melakukan ini lagi. ”